Problemas de humo street bob

F

fireblade

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Buenas, e adquirido la moto hace nada,llevaba 3 años parada y con algo de oxdido,poco a poco la estoy dejando decente,el problema es el siguiente,ayer le cambie el aceite y el filtro,el liquido del primario y de la transmisión aun no se lo he cambiado,la cuestión esque para itv esta ok,lo tiene todo de origen y funciona correctamente,el proble es que la e arrancado y me a empezado a echar humo blanco justo a las salida del cilindro por el codo del escape,no se me a derramado aceite ni nada,es normal por llevar tiempo parada??alguna sugerencia de lo que puede ser???Gracias a todos,y que corra la birra.
 
También la batería que le e puesto es de una 883 de 2016,me la han dejado para la itv,caber le cabe y va bien,no se si puede ser de eso,el aceite es 20w50,por si puede ser algo de eso...
 
Humo blanco=agua
Lo normal es que sea agua condensada por estar parada. Dale una vuelta a ver si deja de salir.
No obstante, si ha estado mucho tiempo parada, yo le haría doble cambio de aceite, uno para que limpie, y el segundo para dejarlo en uso.
Y mira el filtro de aire, puede haber cogido humedad y porquería.
En cuanto a la batería, esa moto necesita mas "chicha" que la de una 883, si te ha arrancado bien, pues la puedes usar para llevarla a la ITV, pero si estas arrancando y parando, sin que cargue, la vas a agotar.
 
Cambia el resto de aceites, no solo el de motor. Una moto ya de por si de segunda mano conviene dejarla perfecta para estar tranquilo. Y encima si está parada, aún más... liquido de frenos, bujías etc etc
 
Ya encontré el problema,soy un novato y me alarmo rápidamente...era como una trozo de aislante con pegamento que tenia en el codo por el lado interior que cogia temperatura y solucionado,no hay humo,la tapa de balancines esta un poco sudada,se ve el aceite seco,y el filtro de aire lo desmonte y pone 2007,supongo que es hora de cambiarlo,por cierto que aceites me recomendais que no sean HD,para motro,primario y transmisión?otra duda es la presión de las ruedas y por ultimo que filtro de aire...si sabeis de alguna pagina que tenga estas kosas os lo agredeceria,muchas gracias y birras por doquier!!!
 
Si son sus originales Dunlop van al presión de manual. Por otras tipo Metzger o Avon otra presion. Mira que non estan secas y non tengan mas de 5 años. La fecha está en la goma tipo 4510 o 2607 en esto caso son de la 26ma semana de 2007. Se estan secas o viejas mss dec5 años y quieres rodar mejor cambiarlas por nuevas.

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gracias!con eso y las gomas se va a quedar nueva.Solo falta quitarle el oxido de las llantas...:descojonao::descojonao:
 
me sale lo mismo el original que el bel ray,aunque el original no pone los mismo numeros que en el manual,imagino porque el manual es de 2006 y a evolucionado,o no tiene nada que ver??
 
El humo puede ser porque se han aflojado los colectores a la salida de los cilindros, a mí me pasó. Prueba a apretar bien. Un saludo.
 
fireblade dijo:
me sale lo mismo el original que el bel ray,aunque el original no pone los mismo numeros que en el manual,imagino porque el manual es de 2006 y a evolucionado,o no tiene nada que ver??
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Los aceites que se te ha recomendado son mejores que los que vende el concesionario.
El motor lleva una cantidad aproximada de 2.7litros, la primaria 1qt =950ml y la transmisión 1qt=950ml. Tanto el bote de aceite bel Ray Primaria y transmisión va preparado en esa medida exacta, sería abrir y echar todo.

Para el motor te recomiendo que compres la garrafa standard de 4L y una supletoria de 1L. Para hacerle un enjuague bueno y eliminar rastros del antiguo aceite.
Tendrías que vaciar aceite, pones tapón, metes dos litros, la arrancas un rato, ya que tiene aceite de sobra para lubricar y limpiar bien. Vuelves a vaciar aceite, cambias el filtro de aceite y le echas 2 litros y medio. Te mueves un poco con ella, y con la moto en caliente y pata puesta, mides aceite y rellenas según necesite.

Esto es lo que yo haría....y mas si ha estado parada tres años y sin saber qe le metió el antiguo dueño de aceite.
 
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