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Tema: Duda para montar escapes de origen Night Train 2007



  1. #1
    FH SUPPORTER
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    Predeterminado Duda para montar escapes de origen Night Train 2007

    Hola a todos. Actualmente tengo unos Vance & Hines instalados en la softail. Para mi gusto y confort hacen demasiado ruido y eso que ya llevan los bafles instalados.
    El caso es que me he puesto a mirar como re-instalar los tubos originales. Hay una pieza que no sé qué función tiene ni como i instalarla, es una cajita negra con un cablecillo de acero que parece ser va enganchado a una especie de palometa que gira y luego vuelve a su posición. Esta pieza negra también tiene un conector que entiendo se ha de empalmar con otro conector que actualmente está suelto y que me parece que su cable va hacia la zona del asiento.
    No acabo de entender por qué los V&H no hacen uso de este sistema y si debo conectarlo yo a la hora de instalar otra vez los tubos de origen.
    Además llevo una centralita FuelPak y no sé si servirá para hacer actuar esa pieza.
    Por lo demás no veo mayor complicación ya que son tornillos, juntas, bridas y las dos sondas que van conectadas al principio de cada tubo...



    A ver si me ayudáis. Gracias de antemano y birritas frescas.

  2. #2
    FH SUPPORTER Avatar de johnymaracas
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    El escape original a partir de 2007 lleva lo que se denomina escape activo y no es mas que una valvula de mariposa que va en uno de los colectores y que abre y cierra segun las instrucciones de la centralita de la moto. Esa valvula se acciona mediante un cable de acero que termina en la cajita negra que has encontrado y que no es mas que el servo motor que acciona la valvula. Ademas recibe un cable desde la centralita de la moto para que funione. Si tu moto originalmente traia ese sistema, debería llevarlo puesto de nuevo. La cuestion es si el escape original que has comprado viene con valvula o no. Si viene con valvula debes reinstalar la caja y restablecer el funcionamiento normal del sistema o si no te quedarás sin potencia sobre todo a alto regimen. Si no viene con valvula, puedes dejar la caja de decoracion en una estantería.

  3. #3
    FH SUPPORTER
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    Johny buenos días y muchas gracias por tu clara explicación.
    El escape original no lo he comprado yo, sino que el anterior propietario me vendió la moto con todos los elementos originales (manillar, tubos, filtro...). Es muy probable que los tubos originales no hayan sido alterados, pero de todas formas ¿Cómo podría comprobar si llevan la válvula instalada o no? más que nada por asegurarme.
    Y por último, mi moto tiene la centralita original en su sitio, pero creo que debe estar anulada o by-pasada por la centralita que se montó posteriormente, una FuelPack, que en principio está programada para llevar el equipamiento actual (filtro V&H V02 Air Intake Drak + escapes V&H Big Shots Staggered). Si instalo finalmente los tubos originales ¿Debo tocar algún elemento de la centralita? ¿Pueden funcionar los tubos originales con el filtro V&H?

    Gracias de nuevo.

  4. #4
    FH SUPPORTER Avatar de johnymaracas
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    En uno de los dos colectores deberías ver sin problema la válvula de escape porque tiene un enganche por fuera para el cable. Respecto al motor de válvula si el duelo te lo ha entregado como pieza original es que lo llevaba puesto. Si no te da error en la memoria de fallos es que está anulada, bien con el fuelpack o bien de forma externa puenteando un conector

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  5. #5
    FH SUPPORTER
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    Ah claro! La válvula a la que haces referencia es a lo que yo he llamado por error "palometa que gira y vuelve al sitio automáticamente" jaja. Pues sí que lo lleva. Y también tengo el motorcillo con el cable de acero que engancha a esta válvula. Me he fijado en el conector que tengo suelto en la zona de abajo de los escapes y efectivamente lleva un puente entre dos pines de conexión. ¿Debe significar eso que para instalar la centralita Fuelpack anularon el sistema de válvula?

  6. #6
    FH SUPPORTER Avatar de johnymaracas
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    Pues entonces es que esa moto venía con el sistema instalado y se lo desmontaron. Si el conector está puenteado no tendrás error en centralita pero si quieres montar el escape original la mariposa de gases del colector que la lleva se quedará cerrada impidiendo el paso de gases por ese colector. Tendrías que abrir la válvula y mantenerla abierta para que los gases pasen adecuadamente por ahi

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  7. #7
    FH SUPPORTER
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    Estás siendo muy amable con tu atención Johny. Te hago una última pregunta... Teniendo en cuenta los tubos que tengo actualmente instalados (V&H BigShots Staggered) y sabiendo que mi objetivo es reducir el "ruido" de la moto ¿Crees que instalando los originales con el sistema de la válvula anulado voy a reducir el sonido? ¿O instalar los originales con la válvula abierta es lo mismo que tengo ahora pero con otro modelo de tubo?

    Ya no te pregunto nada más... Gracias.

  8. #8
    FH SUPPORTER Avatar de johnymaracas
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    Veamos....todo depende del silenciador que pongas en el escape original...por un lado tienes los colectores que debes instalar con la valvula abierta dado que tienes el sistema de valvula anulado en el bypass que llevas hecho en el conector...eso es fijo y se instala en la moto sin mas...luego tienes las colas de escape que se instalan sobre los colectores. Si son las originales, irán catalizadas y no sonará absolutamente nada de nada, menos que un secador de pelo. Si no son las originales, dependerá de qué colas sean, marca y si están modificadas o no. Si es el sistema de escape original deben ser las catalizadas, por tanto eso, la moto no sonará nada aunque dejes la valvula de escape abierta. Los v&h suenan infinito mas que los originales. Diferente es si hablas de unas colas abiertas instaladas en los colectores...

  9. #9
    FH SUPPORTER
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    Todo muy claro ya!!!! Muchísimas gracias Johny. Haré la prueba y veré como "suena". Los V&H me parecen excesivos, pero tampoco quiero que la HD suene como una turmix. No sé si existe algún sistema para dejar la válvula abierta fija, miraré a ver si encuentro algún tutorial porque no he encontrada nada todavía que hable de esa parte de los escapes.

    Gracias!

  10. #10
    USER Avatar de FXSTC95
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    Los silenciosos originales están diseñados para pasar la itv. Para nada mas. Imposible circular con ellos mas lejos de la itv. Te saltan las lágrimas,
    No es mas grande el que mas ocupa si no el que mas hueco deja cuando se va.

    Es el destino que quien nazca lechón muera gorrino.

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