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Resultados 1 al 10 de 17

Tema: Rmp a 120kmh



  1. #1
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    Predeterminado Rmp a 120kmh

    Pues este fin de semana me he hecho un viajecito por carretera nacional desde asturias a finisterre unas 8h pero a la vuelta vine mucho por autopista, el caso es que hacia viento pero a 120 notaba la moto forzada y nose a que rpm voy por eso procure venir en 6 a 110 o asi algo mas desahogado, de 120 pa arriba me da la sensacion que es ir muy alto de rpm y aun me mosquea mas ir 3h a mismo gas igual son imaginaciones mias, por lo demas de coña
    Es una wide glide del 2009 6v


  2. #2
    FH SUPPORTER Avatar de davicico
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    Predeterminado

    Tu tranquilo que no se va a romper nada, a caso las de 5 marchas rompen por ir a 120 por autovía? Rompen las Sportster que tienen menos cilindrada y por tanto van mas revolucionadas? Rompen las japos que van muuucho mas?

    Pues eso, disfruta de tu moto anda
    La velocidad en las motos es como una campana de Gauss, si vas muy lento, te caes, si vas muy rápido, te estampas.

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    R I P - Softail Fat Boy FLSTF - 1990-2017

  3. #3
    USER Avatar de El Marín
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    2007 FXDC "El Cacharro"
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    Igual la rompes de ir tan despacio
    Porque yo tengo una banda de rocanrol... Hidden Content

  4. #4
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    Jaén
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    Street Bob
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    Mi street bob en 6º a 100km/h,va a unas 2100 -2200 rpm creo recordar, sin ningun problema, suave suave

  5. #5
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    Hospitalet de LLobregat
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    Harley davidson 2015 dina swichbak
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    Envasado Cafe
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    Predeterminado

    Mi dina swichbak 1700 a 120km + piloto y paquete y maletas llenas y pantalla 2600 rpm (6 marchas)


    Enviado desde mi SM-T555 mediante Tapatalk
    Última edición por tapasr_5780d0a86c807; 19/10/2017 a las 21:01

  6. #6
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    Harley davidson 1991 sturgis
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    Mi Dyna STURGIS , a 120, 3200rpm (5 marchas)

  7. #7
    USER Avatar de GolomV6
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    Ultra límited 2016, 120 correspondían aproximadamente 3000 rpm, después de la última revisión de los 24000 km en donde me anularon la válvula activa del escape (tenía un ruido al cerrarse) creo que han bajado, aparte de ir mejor el motor, pues 140 km/h con pasajero y media carga corresponde a 3250 rpm.

  8. #8
    FH SUPPORTER Avatar de Lobezno
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    yo como no tengo cuentarev.......ni idea , supongo que andará como la de hdsturgis, lo que si que se nota mucho es lo tranquilita y baja de vueltas que va a partir de 100km/h con los escapes huecos en contraposición de los originales.

  9. #9
    USER
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    Yo note mucho los escapes y el filtro y si que va mas suelta pero aun me mosqueaba que fuera muy alta de vueltas, como para un viaje constante

  10. #10
    FH SUPPORTER Avatar de Pope
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    Una negra......con altavoces.
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    Predeterminado

    A ver si alguien nos ilumina... pero... si mis escasos conocimientos de mecánica son tales entiendo que las RPM en una misma marcha a una misma velocidad han de ser siempre las mismas.... independientemente de si va uno o dos ocupantes, peso, cuesta arriba o cuesta abajo.

    La función de una caja de cambios es cambiar la relación entre las vueltas que da el motor y las que da la rueda.... Si despreciamos la diferencia de circunferencia de la rueda al ir desgastándose o por tener una u otra presión, a un régimen constante de motor la rueda debe girar siempre a la misma velocidad, siempre que estemos con la misma marcha engranada. Otra cosa es que por el peso, orografía u otros factores cueste más o menos llegar a esas RPM.

    Por tanto una misma moto, a una misma velocidad y con la marcha engranada debe ir a las mismas RPM. Por lo que no entiendo lo que explica Golom V6. Se me antoja que una transmisión es lineal, es decir no puede tener pérdidas, ya que se trata de engranajes perfectamente coordinados, no hay objetos flexibles....

    ¿Alguien puede corroborar si es así? Y en caso contrario.... ¿dónde se irían esas 250 revoluciones que no pasan del motor a la rueda (si no patina el embrague.....)?
    Saludos, y mucho gebi metal.


    << Cuando ruedo suelo ponerme un pañuelo en la cara, para que no se vea la sonrisa de imbécil que se me pone debajo.>>

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