Filtro de alto rendimiento

Vikingboy

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Buenas, busco filtro de alto rendimiento para una sportster del '97, el heavy breather sé qué es un buen filtro, sé que hay un tipo de filtro pero que tiene en el codo un poco de reducción y hace que entre con más potencia. Ahora la cuestion es, alguno me recomienda otro filtro? Alguien tiene para venderlo?
 
supongo que sabes que si cambias el filtro deberías carburar adecuadamente. Yo para un uso normal y con una hd "de calle" no aconsejo cambiar el filtro, el original para mí es el mejor si es que llevas el keihin de serie.

Por cierto, anda pásate por presentaciones e invita a una ronda de birras virtuales a los foreros. :complice:
 
Hola lobezno, Gracias, lo del recarburar si lo sabía, gracias. Sobre el filtro, tiene puesto uno que no es el de casa y estéticamente no me gusta y funcionalmente me han dicho qué no es de los malos, pero creo que se podría sacar más rendimiento al motor. También viene con unos escapes libres
 
Pon foto.
Para sacar un poco más de rendimiento hay muchas opciones. Tienes que saber que es lo que quieres. Si quieres más en altos o en medios o bajos.
Si llevas una 883 piensa en unos cilindros mayores o en un cambio de árboles de levas o quizás unos Torque cones.
Es una moto con mucho potencial pero hay que meterle algo de pasta. Sólo cambiando de filtro poco harás. Un pulido de las culatas también le sienta de coña y no es muy caro.
Suerte

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yo tengo una custom y me temo que para agosto tendre que hacerme con un original para la itv crees lobezno que deberia dejarle el de serie ??? con un kn que llevo me hace falsas explosiones continuas sobre todo en frio aunque en caliente tambien lo hace alomejor con cambiarlo al de serie se solucionaria? saludos y birritas


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Para sacar un poco más de rendimiento hay muchas opciones. Tienes que saber que es lo que quieres. Si quieres más en altos o en medios o bajos.
Si llevas una 883 piensa en unos cilindros mayores o en un cambio de árboles de levas o quizás unos Torque cones.
Es una moto con mucho potencial pero hay que meterle algo de pasta. Sólo cambiando de filtro poco harás. Un pulido de las culatas también le sienta de coña y no es muy caro.
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Buenas, es la 1200 custom xl, tiene un filtro kurkiyan (no sé si se dice así). Quiero subir foto pero no sé cómo se hace
 
supongo que sabes que si cambias el filtro deberías carburar adecuadamente. Yo para un uso normal y con una hd "de calle" no aconsejo cambiar el filtro, el original para mí es el mejor si es que llevas el keihin de serie.

Por cierto, anda pásate por presentaciones e invita a una ronda de birras virtuales a los foreros. :complice:

Ya me presenté, gracias, (y aprendí a responde de ésta forma)
 
yo tengo una custom y me temo que para agosto tendre que hacerme con un original para la itv crees lobezno que deberia dejarle el de serie ??? con un kn que llevo me hace falsas explosiones continuas sobre todo en frio aunque en caliente tambien lo hace alomejor con cambiarlo al de serie se solucionaria? saludos y birritas


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normalmente no miran el filtro del aire en la itv. Supongo que con lo de kn te refieres al elemento filtrante, no a la carcasa del filtro, y eso te da igual para lo de las falsas explosiones. Lo de las falsas explosiones para mí se soluciona con una buena carburación más que cambiando de filtro.
 
normalmente no miran el filtro del aire en la itv. Supongo que con lo de kn te refieres al elemento filtrante, no a la carcasa del filtro, y eso te da igual para lo de las falsas explosiones. Lo de las falsas explosiones para mí se soluciona con una buena carburación más que cambiando de filtro.

Pues curiosamente me la carburaron hace poco pero me lo sigue haciendo quizas deberia volver a llevarla entonces ...me subieron la mezcla , el caso es que cuando llevo accionado el choke va perfecta eso si acelerada... cuando lo quito que ya he andado 5 o 10 min empieza a hacerlo sobre todo en semaforos cuando salgo


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Pues curiosamente me la carburaron hace poco pero me lo sigue haciendo quizas deberia volver a llevarla entonces ...me subieron la mezcla , el caso es que cuando llevo accionado el choke va perfecta eso si acelerada... cuando lo quito que ya he andado 5 o 10 min empieza a hacerlo sobre todo en semaforos cuando salgo


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pues recién carburada no debería hacerlo, y también es normal que con el choke sacado la notes más "fina". Por cierto no llevarás el ralentí muy bajo, eso unido a una mala carburación hace que tu moto "tosa".
 
te adjunto enlace con video del ralenti
https://youtu.be/8OAqv_aRjD4


no me fío mucho de lo que veo y escucho en los vídeos por que puede resultar un tanto engañoso, despistar o confundir. Pero aparte de que en mi modesta opinión va un poco revolucionada para mi gusto, (¿o es que va con el choke sacado?), no escucho las "toses" a las que yo me refiero.:me_pregunto_que_ocu:me_pregunto_que_ocu:me_pregunto_que_ocu
 
no me fío mucho de lo que veo y escucho en los vídeos por que puede resultar un tanto engañoso, despistar o confundir. Pero aparte de que en mi modesta opinión va un poco revolucionada para mi gusto, no escucho las "toses" a las que yo me refiero.:me_pregunto_que_ocu:me_pregunto_que_ocu:me_pregunto_que_ocu

No simplemente he grabado el ralenti para que lo escucharas intentare hacer uno de las toses


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Buenas, busco filtro de alto rendimiento para una sportster del '97, el heavy breather sé qué es un buen filtro, sé que hay un tipo de filtro pero que tiene en el codo un poco de reducción y hace que entre con más potencia. Ahora la cuestion es, alguno me recomienda otro filtro? Alguien tiene para venderlo?
Éste es el carburador
9bced2646e586072b30aa1dfc1df54a2.jpg


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Es una moto con mucho potencial pero hay que meterle algo de pasta. Sólo cambiando de filtro poco harás. Un pulido de las culatas también le sienta de coña y no es muy caro.
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Éste es
bf81ea83831b1f250758b570328d6370.jpg


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