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Resultados 21 al 29 de 29

Tema: Inflador para dar aire a las ruedas



  1. #21

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    Cita Iniciado por Lobezno Ver mensaje
    tal vez me he expresado mal, y perdona si te molesta lo de "amigo", resulta que si no noto nada raro (como ocurre normalmente),pues no compruebo nada, es mi filosofía.
    Tranquilo, todo correcto. Tienes q tener un don especial, para notar cuándo bajan de presión tus neumáticos, no lo había oído nunca, al último compi que le apercibí que llevaba la rueda en el suelo, decía que empezaba a notar algo raro en la conducción y cuándo le metió el manómetro le faltaba casi un kilo y medio en la goma...muy arriesgado..

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  2. #22
    FH SUPPORTER Avatar de francusto
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    Aparte de todo esto imagino que también influirá la experiencia, el ritmo de conducción y la mano de cada uno. Está claro que es importante llevar la presión correcta pero de ahí a obsesionarse con las décimas tampoco es eso. Yo, como muchos imagino, también noto la moto cuando va falta de presión en las ruedas y puedo asegurar que he tumbado sin llevar la presión adecuada en ellas. Pero bueno esta es mi opinión y sé mis límites y mi forma de conducir

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  3. #23

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    No es cuestión de obsesionarse por unas décimas claro, pero cada 15 días hay que mirar la presión porque está comprobado que baja. Allá cada uno, pero está comprobado que la longevidad del caucho y el comportamiento de la moto y la distancia de frenado se ven influenciadas por la presión de las gomas, nuestro único punto de apoyo con el suelo.

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  4. #24
    FH SUPPORTER Avatar de Lobezno
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    Cita Iniciado por jimbo_kmz Ver mensaje
    No es cuestión de obsesionarse por unas décimas claro, pero cada 15 días hay que mirar la presión porque está comprobado que baja. Allá cada uno, pero está comprobado que la longevidad del caucho y el comportamiento de la moto y la distancia de frenado se ven influenciadas por la presión de las gomas, nuestro único punto de apoyo con el suelo.

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    hombre, digo yo que cada uno sabrá las comprobaciones que tiene que hacer para sentirse seguro en la carretera ... pero si en 15 días una rueda pierde aire (enseguida lo voy a notar) como para afectar la conducción es que en mi humilde opinión tengo un problema en la misma, y si no noto nada es que está todo OK. Supongo que revisarás con la misma diligencia cada uno de los componentes del sistema de frenado (pastillas, discos, estado y nivel del líquido dot, etc...), amortiguación y dirección de tu máquina, también estos muy importantes en cuanto a seguridad, no????

  5. #25

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Lobezno Ver mensaje
    hombre, digo yo que cada uno sabrá las comprobaciones que tiene que hacer para sentirse seguro en la carretera ... pero si en 15 días una rueda pierde aire (enseguida lo voy a notar) como para afectar la conducción es que en mi humilde opinión tengo un problema en la misma, y si no noto nada es que está todo OK. Supongo que revisarás con la misma diligencia cada uno de los componentes del sistema de frenado (pastillas, discos, estado y nivel del líquido dot, etc...), amortiguación y dirección de tu máquina, también estos muy importantes en cuanto a seguridad, no????
    Claro q lo compruebo todo en su momento, pero compi no me pongas en el mismo lugar unos amortiguadores o un aceite que unos neumáticos,...los amortiguadores sin son de aire con mirarlos una vez al mes es suficiente y si no son de aire cada más tiempo, el aceite ídem pero los neumáticos requieren de una comprobación de presión más asidua y periódica y es más fácil y gratuita de comprobar y sobre todo más necesaria por lo q explicaba en el anterior post...
    Pero tienes razón en lo otro q dices..haya cada uno con su dinero y su seguridad

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  6. #26

    Predeterminado

    Cita Iniciado por jimbo_kmz Ver mensaje
    Claro q lo compruebo todo en su momento, pero compi no me pongas en el mismo lugar unos amortiguadores o un aceite que unos neumáticos,...los amortiguadores sin son de aire con mirarlos una vez al mes es suficiente y si no son de aire cada más tiempo, el aceite ídem pero los neumáticos requieren de una comprobación de presión más asidua y periódica y es más fácil y gratuita de comprobar y sobre todo más necesaria por lo q explicaba en el anterior post...
    Pero tienes razón en lo otro q dices..allá cada uno con su dinero y su seguridad

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  7. #27
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    EN Todas las revistas, en todas las consultas sobre problemas de estabilidad, lo primero que se recalca es lo de la presión de los neumáticos. En TODOS los manuales de las motos, se hace hincapié en lo mismo.
    Y no es cuestión de "notar" o no notar. Hay que llevarlas como se debe. Igual que cambiar el aceite cuando se debe, aunque no se "note" el efecto". Y tantas y tantas cosas.
    Es una chuminada, pero una chuminada que tiene su porqué. Ente otras cosas, porque las gomas lo único que nos une al suelo.
    Allá cada uno, por supuesto. Es su "derecho".
    Pero que conste que se "NOTA".

  8. #28
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    La diferencia es abismal.

    Compré la moto a finales de agosto. Iba ''bien''. Poco a poco me iba adaptando a ella. Sólo notaba que en parado me costaba mucho moverla y que chirriaban los neumaticos en las baldosas del garaje. Yo, ni puto caso. A lo mio. A darme rulos, a gastar gasofa y a deslizar mi grasiento culo por el mundo. Notaba que algunas veces culeaba más de la cuenta. Pero ni caso. Cuatro meses sin mirar la presión.
    El otro dìa me pongo a ello y veo con gran estupor que la presion de ambos neumáticos !!no llega al kilo y meďio!!.¿Seré cafre?.
    En fin, lo pongo todo al dia y...!!hostias, que bien se puede mover en parado!!!...si me la llevo donde quiero!!!...
    Salgo a dar un rulo y !!hostias, que bien va esto!!! No hace cosas raras y entro guay en las curvas!!!!
    En fin, yo mismo a mi mismo dentro de mi cabeza: gilipollagilipollagilipolla durante tres dias.

    Por cierto, en la de alante vaya que vaya, pero en la de atrás no veas que sudores pa meter el inflaero en la valvula...

  9. #29

    Predeterminado

    Cita Iniciado por fot Ver mensaje
    La diferencia es abismal.

    Compré la moto a finales de agosto. Iba ''bien''. Poco a poco me iba adaptando a ella. Sólo notaba que en parado me costaba mucho moverla y que chirriaban los neumaticos en las baldosas del garaje. Yo, ni puto caso. A lo mio. A darme rulos, a gastar gasofa y a deslizar mi grasiento culo por el mundo. Notaba que algunas veces culeaba más de la cuenta. Pero ni caso. Cuatro meses sin mirar la presión.
    El otro dìa me pongo a ello y veo con gran estupor que la presion de ambos neumáticos !!no llega al kilo y meďio!!.¿Seré cafre?.
    En fin, lo pongo todo al dia y...!!hostias, que bien se puede mover en parado!!!...si me la llevo donde quiero!!!...
    Salgo a dar un rulo y !!hostias, que bien va esto!!! No hace cosas raras y entro guay en las curvas!!!!
    En fin, yo mismo a mi mismo dentro de mi cabeza: gilipollagilipollagilipolla durante tres dias.



    Por cierto, en la de alante vaya que vaya, pero en la de atrás no veas que sudores pa meter el inflaero en la valvula...
    Pon una válvula acodada detrás en tu próximo cambio de goma o si tuvieras un pinchazo, verás que cambió para hinchar la rueda

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