.Me alegro que ya hayas sumado +100 mil.
A ver si nos cuentas algo del viaje y te estiras con alguna foto. Más que nada para dar endivia
Un saludo
), y mi mujer hasta ha hecho un diario escrito añadiendo recortes de folletos, mapas, etc, así que cuando tenga un rato debería tener material de sobra para estirarme. ¿Sabes el tiempo que hace falta para catalogar 2000 fotos? 
Dile a tus mecánicos que se pongan las pilas, da igual que sea una Harley o cualquier motor, si lo ponen a punto...no debería de darte problemas.Voy a recuperar este tema por que hace unos días he cumplido la simpática efemérides de pasar los 100.000 en el cuenta (103.500 tiene ahora... el salto ha sido justo al iniciar un viaje largo
Sigo comprobando esa realidad indudable de que Harley Davidson = "no muy enorme fiabilidad y destacable carga de mantenimiento".
Por el camino de hacer algo menos de la mitad de esos kilómetros (los primeros sesenta mil los hizo el primer propietario) la moto se ha dejado el embrague, todas las juntas de cilindros, el regulador y el piloto trasero. Tornillos desaparecidos o tontamente aflojados, malos contactos a ratos, piezas incomprensible oxidadas o degradadas (incomprensiblemente por que suelen ser de las más baratas y fáciles de sustituir por versiones de mejor calidad) unas cuantas.
Hace algún tiempo solía decir "más esta en un año que la anterior honda en cinco". Sumando consumibles (que joder... por el hecho de ser "para HD" parece que todo de repente aumenta) y neumáticos (aunque también es cierto a que aquí necesariamente se tiene que notar lo que la moto tracciona al salir del semáforo), aprovechando un rato tonto en vacaciones me puse a apuntar y sumar y ya me sale que no en cinco... llevo más averías, horas de taller y precio de consumibles gastado en esta moto en un año y medio, que en los 15 años anteriores en dos japonesas y una coreana, haciendo un kilometraje más que comparable (200.000 kms entre las tres).
Y ha vuelto del viaje con un "ñiqui, ñiqui" nuevo. Pero no he tenido ni tiempo ni ganas aún de encontrarlo y averiguar la operativa necesaria para solventarlo.
Y no es cosa mía. Los dos mecánicos profesionales especializados en HD que tengo a mano, con muchos años de experiencia a las espaldas, me dicen "es una jarly, qué esperabas? no le hagas tantos kms"
Por otro lado es cierto que cuando me subo en la moto y no está nada fallando... se me olvidan todos esos problemas. Las sensaciones de este viaje han sido mejores que ninguno que haya hecho con las tres anteriores. Y bueno, al fin y al cabo todo es solo cuestión de tiempo y dinero - en algo habrá que emplear los ratos libres y gastar los ahorros, no?
Vamos a ver amigo la mecanico de harley es obsoleta la pasta que te gastas en mantenimiento es mucha si quieres mejorar el motor tienes que sustituir piezas de fabrica por otra mejoradas de otros compañias
No creo en la suerte, por eso nunca compro lotería, y menos cuando se trata de motores.Como dice sayah, te tocó la lotería. Mi moto a nivel estructural no tiene cambiado nada que no haya cascado, y mis mecánicos son dos mostruos. Uno es nieto de mecánico, y el otro tiene dos trabajos - su taller, y a ratos trabajar como consultor de averías complicadas para otros talleres.
Y oye, que ya no es lo que digan ellos - a mi aún me tiene alucinando la "actuación estandar" que recomienda Harley para mi moto a los 100.000 kms... prácticamente desmontar y regenerar entero el motor.
Todo eso sin contar lo que comento siempre... parte del viaje estos días atrás ha sido ir a la reunión de Bandidos MC en Francia. Como 3000 miembros procedentes de toda Europa de un club en el que todo el mundo monta una harley. Y uno de los principales temas de conversación siempre son los percances mecánicos que las motos han tenido por el camino - una de las cosas que dan más vidilla a las charlas.
Que como ya hemos dicho, se asume, es lo que hay. El precio de disfrutar una Harley.
Cuida esa moto que es una ralla en el agua.
Harley muere de su propio éxito, por haber hecho tan buenos motores como los EVO y luego cambiarlos por culpa de las normativas o por marketing. Lo siguiente será una moto eléctrica para llegar a todos los públicos como quiere la empresa.
Cuando hablo de motores, hablo en general. Piezas que se mueven y que tienen un mantenimiento, es simplemente una comparación.
Pues eso es lo que me jode, que le digan eso al compañero Jesus Malaga:
. Me extraña mucho que alguien que se halla dedicado durante años a meterle mano a estos motores diga eso,pero bueno, de todo tiene que haber....