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Tema: RUIDO DE VALVULAS...MOSQUEO DE UN NOVATO...gustaria saber



  1. #21
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    A ver tenemos una harley y eso implica llevar una orquesta de ruidos un día escuchas y al otro otros es normal una moto con 40.000 km no tiene que tener problemas de válvulas para nada .En cuanto a la golosina son motores diseñados para funcionar con gasolina normal no de 98 octanos pensad que la gasolina usa es de 93 octanos si no recuerdo mal ponerle 98 tirar el dinero además de mayor temperatura ya que su poder calorica es mayor y no por esto la moto va a ir mejor , sin querer complicarlo el octanaje a usar depende mucho del diseño del motor y de la relación de compresión y nuestras motos están diseñalas para normal y más sino as reprogramado para esta gasolina llegando incluso a malas detonaciones , exceso temperatura y a poder quemar valvulas , conclusión gasolina normal y fuera proble más , eso es lo que me dicen mis pobres conocimientos , de todas maneras consultarlo con Jonnymaracas que sabe un montón y veréis que llevo razón con lo que digo .


  2. #22
    USER Avatar de Freedombiker
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    Cita Iniciado por jesus malaga Ver mensaje
    ....... Una gasolina con mayor octanaje simplemente se incendia más rápido una vez recibida la chispa. ......


    Creo que es justo al revés compañero, la de mayor octanaje tarda algo más en incendiarse porque aguanta mayor compresión



    https://www.autobild.es/reportajes/g...bo-usar-300193


    Gasolina 95 o 98, ¿en qué se diferencian? Resulta evidente que la mayor diferencia entre estos dos tipos de gasolina es su índice de octano o octanaje. Este valor (95 o 98) indica el poder antidetonante de un combustible.
    Dicho de otro modo, cuanto mayor es el número de octanos, mayor compresión permite y, por tanto, se puede obtener más potencia de la misma. Un ejemplo práctico: todos los motores de alta cilindrada suelen requerir gasolina sin plomo 98. Por otro lado, la gasolina de 98 hace que apenas se produzca carbonilla en el interior de los cilindros, lo que es mejor para la duración de tu motor.

  3. #23
    FH SUPPORTER Avatar de Txaky
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    ""lina 95 o 98, ¿en qué se diferencian?*Resulta evidente que la mayor diferencia entre estos dos tipos de gasolina es su índice de octano o*octanaje. Este valor (95 o 98) indica el poder antidetonante de un combustible.
    Dicho de otro modo,*cuanto mayor es el número de octanos,*mayor compresión permite*y, por tanto, se puede obtener más potencia de la misma. Un ejemplo práctico: todos los motores de alta cilindrada suelen requerir gasolina sin plomo 98. Por otro lado, la*gasolina*de*98*hace que apenas se produzca carbonilla en el interior de los cilindros, lo que es mejor para la duración de tu motor"


    FIN DE LA CITA.



    Yo he probado varias gasolinas.

    En todos los coches/motos y en todos absolutamente en todos se nota el ponerle gasolina 98.

    Para ir a comprar el pan en la Electra por ejemplo algún día si podía ponerle 95. Pero a la que me vestía de Torero se Subía mi reyna y hacíamos km y km con la 98 la moto se notaba mucho más activa. Comparando incluso los mismos trayectos en el mismo día la temperatura del motor era más alta con 95 que con 98.


    El relentí era mucho más estable y limpio.


    Pero vamos.. cada uno tendrá sus vivencias Pero esto es equiparable a ponerle ruedas chinas a la moto simplemente porque las son segundas marcas de algo...


    Birras y alto octanaje para todos.


    Pd; os dejo un vídeo de cuando probabamos mi Electra después del remapeo...varias lanzadas hasta que encontramos el punto óptimo de aceleración.

    https://youtu.be/MWK3y6vyG54
    Lo mejor que se puede hacer con los pantalones puestos es, conducir una Harley...

  4. #24
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    No estoy de acuerdo , creo que no me explique bien la de 98 es cierto que aguanta más pero.....Su poder detonante es superior hay mayor calor ,malo para nuestros motores , diseñados para gasolina americana y programados para ello, queremos hacer inventos y porqué no ponerle de avión o de competion 110 octanos , en fin cada uno es libre de hacerlo que quiera , yo seguiré con la de 95

  5. #25
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    En el manual de USO de mi motor S&S del 2016 (1340 cc), dice:
    "Fuel ........Unleaded Gasoline: 91 Octane Minimum Exhaust".
    Incluso para los motores mas gordos de esa marca, indica los mismos octanos.
    Cada uno....
    Última edición por hdsturgis; 09/12/2017 a las 19:52 Razón: añadir.

  6. #26
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    Hola
    También soy novato y vengo de un Honda. Después de unos días, le dije a un amigo que llego con una Kawa : " A ver, arrancala a ver como suena". Esto es una moto como las de antes, Chasis de doble cuna que flexan, ruidos, holguras y una musica celestial en los escapes (llevo no Screamin).
    Lo del ruido al poner primera en frio, un truquillo. Cuando arranques, antes de engranar, dale cuatro o cinco veces a la maneta de embrague y golpe de gas antes de poner primera (espera que baje de vueltas)
    La gasolina, 95. Empece a llevar moto en el 1977 y la discusion de octanaje ya existia. Lo mas coherente que he oido, es lo de la relacion de compresión

  7. #27
    USER Avatar de Cinco tiros
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    Deposito de la moto vacio con una manguera y mujer contenta deposito mas lleno de su coche...

    He puesto gasolina de 95 a ver que pasa !!!

    Lo de castañazo al poner la promera axojona pero si es normal ,,,es normal !!!pero probare ese truco...

    he llamado a un amigo que está en EEUU y ellos ponen gasofa de 92 octanos...

  8. #28
    FH SUPPORTER Avatar de Joe Pete
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    92 americanos.
    Son unos 96 de aquí.

  9. #29
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    Estoy yo igual,vengo de una japonesa, y hace una semana adquirí mi forty eight,y hay tantos ruidos que no se si son normales...ya aprovecho para preguntar si es normal al dar golpes de gas suelte fuego por el escape!! Y luego lo de acelerar y soltar puño...parece que estoy en las fallas con tanto petardazos,los escapes can cambiados y la moto tiene un añitos y poco
    Birras!!!

  10. #30
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    Cita Iniciado por Night_off Ver mensaje
    Estoy yo igual,vengo de una japonesa, y hace una semana adquirí mi forty eight,y hay tantos ruidos que no se si son normales...ya aprovecho para preguntar si es normal al dar golpes de gas suelte fuego por el escape!! Y luego lo de acelerar y soltar puño...parece que estoy en las fallas con tanto petardazos,los escapes can cambiados y la moto tiene un añitos y poco
    Birras!!!
    Eso indica que está habiendo combustión fuera de los cilindros. Normalmente por una mezcla demasiado rica. La carburación o el mapa de inyección están descompensandos.

    Deberías ajustarlo. A medio plazo esas cosas joden el escape y las válvulas.

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