Tapa cromada embrague

Buenos dias, me puede decir alguien si el aceite que lleva dentro es aceite motor o valvulina, es que he cambiado la tapa por una negra y gotea. Gracias
es la tapa que lleva el motor a la izquierda.

85w90
Yo pongo Panam y vale 7€ el bote.
Se lleva un bote completo, ya q estas, lo cambias. Debajo tienes el tornillo de drenaje.

El bote es de 1L y creo recordar q el manual dice 0'96cc. Asi q ponle el bote sin problemas por la tapa que lleva los dos tornillos.

El aceite es un aceite para motores. Aunque con sus propias circunstancias - no sirve cualquier aceite de motos.

Pero eso tiene sentido considerarlo para "sustituir". Si lo que estás pensando es en rellenar, tienes que rellenar con el mismo que usan. Por otro lado, si la moto siempre la has llevado a un concesionario, habrán usado el específico para primaria de harley.

Aunque como dice romeojml, es bastante más sencillo vaciar y rellenar con el nivel correcto que averiguar y ajustar el nivel.

Eso si... una vez que te hayas asegurado de apañar que ya no pierda.

Pero no hay manera de ver el nivel?

elsan dijo:

Pero no hay manera de ver el nivel?

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El nivel es complicado mirarlo. Tienes que tener la moto vertical, y por la tapa derby (la de 6 tornillos) que supongo que es la que has cambiado, ver que el nivel del aceite cubre 1cm +o- los discos de embrague.
Pero como te dicen, lo mas fácil (y por 7€), es sacar el aceite y ponerlo nuevo. Te lleva el bote entero 950ml. (trae 1ltr.).
Y si te pierde aceite por la tapa, quítala (con la moto vertical si no has sacado el aceite), comprueba que la junta esté bien, con el dedo la mojas con el aceite y pones la tapa, apretando con su par y cruzados.

Lo ideal es poner la junta nueva para una tapa nueva. Y ojo si la tapa es copia, que algunas dan problema de goteo....pero con junta nueva debería de sellar bien.

elsan dijo:

Pero no hay manera de ver el nivel?

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El asunto es que mirarlo es complicado, ajustar un nivel dudoso aún más, y requiere más operaciones que directamente vaciarlo y reponerlo. Y para los 8 o 10 euros que vale el bote de aceite... no merece la pena meterse en el trajín. Con el extra de que estás comprometiendo esa tapa y esa junta que como has podido comprobar, cuanto menos se trasteen... mejor.

Ten en cuenta que en el uso normal de la moto ese no es un aceite que pueda consumirse. El aceite del motor se gasta por que puede pasar a los cilindros y quemarse, y además al ponerse a mucha temperatura es susceptible de evaporarse, pero el lubricante de la primaria solo está en contacto con la transmisión, y por tanto debería permanecer estable en toda su vida útil. Puesto que no debe haber necesidad de verificar el nivel, no hay forma sencilla de hacerlo.