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Resultados 21 al 28 de 28

Tema: ITV DESFAVORABLE...muchas pegas!!!



  1. #21
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    EJEMPLO de lo que viene en el "manual de Inspección de las ITV" (Del Ministerio de Industria):
    "--Pag 179
    a.- ESPECIFICACIONES GENERALES Las placas de matrícula deben pertenecer a tipos previamente homologados. No se permitirán cambios de emplazamiento ni dispositivos que modifiquen los ángulos de visibilidad o el ángulo de inclinación de la placa. REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA General: Reglamento General de Vehículos, Arts. 25, 49 y Anexo XVIII.
    --Pag 194
    b.- MÉTODO Mediante inspección visual se comprobará: - El número de plazas no es superior al que figura en la documentación del vehículo. (Nota: Los Cuadriciclos pueden llevar 4 cinturones de seguridad, pero solo 3 plazas por el límite establecido en carga útil por la directiva 93/93/CEE de masas y dimensiones) - La fijación a la estructura. - Que no presentan ningún elemento deteriorado o suelto que pueda ocasionar lesiones a los ocupantes del vehículo. - La adecuación a su función. - En su caso, existencia y estado de los dispositivos de retención (agarraderos). - Que la disposición de los asientos se corresponde con alguna de las configuraciones previstas por el fabricante."

  2. #22
    FH SUPPORTER Avatar de Bugui Esponja
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    Cita Iniciado por joseaisa Ver mensaje
    Por cierto, alguna idea para bajar el CO de 1,6% actual a 0,5% como mínimo que es el límite de emisiones??? Es posible que estuviera mal dw antes o habrá subido al poner el escape original???

    Gracias
    Aunque lo ideal sería ir a un taller a afinar, prueba a dejar la carcasa del filtro pero quitando el elemento filtrante.
    Sobre el resto del tema, ni entro.

    Suerte


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  3. #23
    FH SUPPORTER Avatar de jumangi
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    Vaya tela, cuando me toqué pasar la itv para el 2021-2022, le quito las alforjas, no se si también la pantalla aun siendo la original..itv en cataluña el oriol pujol era el que manejaba los chanchullos...

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  4. #24
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    Cita Iniciado por fot Ver mensaje
    Y poniendo unos espejos de rabo largo no bastaria para dar la altura?
    El tío midió hasta el manillar, ni más ni menos y llego a decir que aun cogiendo hasta el depósito del líquido de frenos que no era lo suyo, no llegaba.

  5. #25
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    Preguntaré en el taller
    Gracias a todos

  6. #26
    FH SUPPORTER Avatar de Lobezno
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    Cita Iniciado por joseaisa Ver mensaje
    El tío midió hasta el manillar, ni más ni menos y llego a decir que aun cogiendo hasta el depósito del líquido de frenos que no era lo suyo, no llegaba.
    pero a que itvs vais vosotros???? llevo veintitantos años pasando itvs a las dos hd que he tenido en distintas estaciones de diferentes comunidades autónomas y aún no he visto la cinta métrica en ninguna.

    Última edición por Lobezno; 11/02/2018 a las 12:16

  7. #27
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    Cita Iniciado por Lobezno Ver mensaje
    pero a que itvs vais vosotros???? llevo veintitantos años pasando itvs a las dos hd que he tenido en distintas estaciones de diferentes comunidades autónomas y aún no he visto la cinta métrica en ninguna.
    Imagino que dependerá de la comunidad Yo no había visto cosa igual hasta ahora , pero lo que tengo claro es que han perdido un cliente.

  8. #28
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    La verdad es que no se de dónde salen algunas cosas que aquí se comentan...

    Lo primero, las normas son las normas, y son MUY CLARAS. Que resulta que hay ITVs donde en ocasiones por velocidad, desconocimiento del operario, o simple no querer dar vueltas te dejan pasar cosas? Pos genial... pero eso no significa que uno pueda esperar que suceda, y mucho menos quejarse.

    En cuanto al manillar, la altura del manillar es la altura del manillar, y punto. Ni espejos, ni la altura del freno, ni historias. Es más... el manillar no es que tenga que tener una altura. Es que tiene que ser exactamente el que la moto tiene homologada. El medir la altura simplemente es la forma más sencilla y rápida de comprobarlo, por que se supone que si uno cambia el manillar normalmente será para que tenga otra forma. Y si uno no lleva en la moto el manillar original, o lo homologas (que tampoco es tan complicado salvo que tengas un manillar absurdo), o sabes que para la ITV tendrás que cambiarlo. Y quien dice manillar dice torretas, tija, suspensión y llanta delantera... que no lo olvidemos... es un conjunto.

    En cuanto a las emisiones, nuestras motos vienen de serie con una mezcla muy pobre. Es el truco que tiene Harley Davidson para cumplir las normativas europeas sobre emisiones sin que resulte que el impuesto de matriculación se vaya por las nubes, o simplemente sean inhomologables.

    Cuando cambiamos filtrados y escapes, y posiblemente al remapear... se cambia esa relación. Nuestra moto quema más combustible, se calienta menos, va hasta más cañerilla... pero contamina más. Y no debería hacer falta pensar mucho para caer en la cuenta de que si uno cambia las cosas que regulan la combustión, existen buenas probabilidades de que el resultado de esa combustión cambie. Y de cambiar tanto como para salirse de los parámetros, evidentemente la solución pasará por revertir algunos o todos esos cambios...

    ¿que queréis tener problemas y comeduras de coco con homologaciones e ITVs? Pues dejad la moto como sale de casa. O si no las dejáis... asumid que al cambiar el vehículo corres el riesgo de salirte de "lo registrado". O búscate una moto con 25 años para que sea de cuando las regulaciones eran menos estrictas.

    Y eso no es en españistan. Es en todo el mundo civilizado. Todas esas pamplinas de "en nosedonde no te dicen nosenada y las homologaciones son gratis y sencillas" son en general eso... pamplinas. Bulos Feisbukeros.

    Y como yo digo siempre... si quieres vivir en un pais sin normas, vete a vivir a centroafrica. Allí nadie te va a dar la brasa con la ITV si le haces cosas a tu moto. Pero si decides vivir en "el estado del bienestar", pues nada... tienes que quedarte con el lote completo, para las maduras, y para las dudas.

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