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Tema: Escapes Homologados



  1. #11
    FH SUPPORTER Avatar de davicico
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    Cita Iniciado por GorkaLl Ver mensaje
    Triste pero cierto, la E solo indica la homologación, de lo contrario nunca en ningún caso los podrías llevar montados. Si no son los originales, son reforma de importancia y hay que pasar por caja para reflejar la reforma en tarjeta de características técnicas, y si tras esto por el motivo que sea vuelves a poner los originales de nuevo a pasar por caja para otra nueva anotación en la tarjeta....
    Vamos un negocio claro ...

    Enviado desde mi ZTE A2017G mediante Tapatalk
    Ojo Ojo los escapes no se consideran reforma de importancia siempre que estén homologados, lo mismo que las suspensiones, son componentes que se cambian por deterioro, otra cosa es que pongas piezas que afecten al rendimiento y emn la ITV se den cuenta, porque entonces ya cambia las especificaciones y eso es otra historia.

    Pero si tu pones por ejemplo unos Super Trapp con sus discos y pasas tu prueba de ruidos, lo normal es que no digan nada porque veran la homologación y darán por hecho que al estarlo apenas va a repercutir en el funcionamiento del vehículo.

    Casos especiales? Que pongas unos homologados para otra moto pero no para la tuya, por ejemplo que tu sistema de origen sea dual y montes un 2-1 o un 2-1-2 o algo así.
    La velocidad en las motos es como una campana de Gauss, si vas muy lento, te caes, si vas muy rápido, te estampas.

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  2. #12
    USER Avatar de Grinch
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    Bueno saberlo, gracias por la aportación davicico.

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  3. #13
    FH SUPPORTER Avatar de GorkaLl
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    Cita Iniciado por davicico Ver mensaje
    Ojo Ojo los escapes no se consideran reforma de importancia siempre que estén homologados, lo mismo que las suspensiones, son componentes que se cambian por deterioro, otra cosa es que pongas piezas que afecten al rendimiento y emn la ITV se den cuenta, porque entonces ya cambia las especificaciones y eso es otra historia.

    Pero si tu pones por ejemplo unos Super Trapp con sus discos y pasas tu prueba de ruidos, lo normal es que no digan nada porque veran la homologación y darán por hecho que al estarlo apenas va a repercutir en el funcionamiento del vehículo.

    Casos especiales? Que pongas unos homologados para otra moto pero no para la tuya, por ejemplo que tu sistema de origen sea dual y montes un 2-1 o un 2-1-2 o algo así.
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  4. #14
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    Hola!
    ¿Puede ser que sólo haga falta el documento de conformidad y el certificado de instalación de taller como pone ahí??
    el documento de conformidad es lo que te da el fabricante indicando que cumple con la normativa europea y se puede instalar en X modelos de moto y que no afecta a nada más. Y el certificado de taller con el documento de registro en industria y registro especial y especificando lo que ha hecho.
    Esto es lo que me explicaron a mi con mi FZ6, que era el mismo procedimiento que para la limitación y delimitación. Pero resumiendo, no homologación pero si paso por caja. No money, no party...

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  5. #15
    FH SUPPORTER Avatar de GorkaLl
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    Cita Iniciado por ruba87 Ver mensaje
    Hola!
    ¿Puede ser que sólo haga falta el documento de conformidad y el certificado de instalación de taller como pone ahí??
    el documento de conformidad es lo que te da el fabricante indicando que cumple con la normativa europea y se puede instalar en X modelos de moto y que no afecta a nada más. Y el certificado de taller con el documento de registro en industria y registro especial y especificando lo que ha hecho.
    Esto es lo que me explicaron a mi con mi FZ6, que era el mismo procedimiento que para la limitación y delimitación. Pero resumiendo, no homologación pero si paso por caja. No money, no party...

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    Eso es , y registrarlo en la tarjeta de características técnicas pasando por los recaudadores de la ITV


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  6. #16
    FH SUPPORTER Avatar de davicico
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    Cita Iniciado por GorkaLl Ver mensaje
    Eso es , y registrarlo en la tarjeta de características técnicas pasando por los recaudadores de la ITV


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    Pues gracias porque esto es nuevo, en los manuales de ITV que tenia de antes ponía que no era considerado reforma de importancia, menuda mierda, en fin, pues lo mejor entonces es llevar algo lo mas parecido a los de origen y si están homologados mejor, para no dar el cante.
    La velocidad en las motos es como una campana de Gauss, si vas muy lento, te caes, si vas muy rápido, te estampas.

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  7. #17
    FH SUPPORTER Avatar de GorkaLl
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    Cita Iniciado por davicico Ver mensaje
    Pues gracias porque esto es nuevo, en los manuales de ITV que tenia de antes ponía que no era considerado reforma de importancia, menuda mierda, en fin, pues lo mejor entonces es llevar algo lo mas parecido a los de origen y si están homologados mejor, para no dar el cante.
    A ver si se carga bien el archivo. Esta revisión es del 2015, que creo entró en vigor en 2017.http://cloud.tapatalk.com/s/5a8716fb...sRev2Corr2.pdf

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  8. #18
    USER Avatar de Grinch
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    Muchas gracias, entonces encargo un silencioso homologado, en la casa HD me darán el cert. de taller, voy a la itv, pago y entonces sí: cero problemas con el escape por fin... no?
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  9. #19
    FH SUPPORTER Avatar de GorkaLl
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    Cita Iniciado por Grinch Ver mensaje
    Muchas gracias, entonces encargo un silencioso homologado, en la casa HD me darán el cert. de taller, voy a la itv, pago y entonces sí: cero problemas con el escape por fin... no?
    Por supuesto, eso un vendedor en condiciones lo tiene que saber e informar a sus clientes....

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  10. #20
    USER Avatar de FXSTC95
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    Muchas gracias, entonces encargo un silencioso homologado, en la casa HD me darán el cert. de taller, voy a la itv, pago y entonces sí: cero problemas con el escape por fin... no?
    Yo, quizás, antes de soltar los napos, empezaría por el final: iría a la itv y al 'ingeniero' de turno le plantearía mi visión de la vida. A ver cómo respira....
    No es mas grande el que mas ocupa si no el que mas hueco deja cuando se va.

    Es el destino que quien nazca lechón muera gorrino.

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