Bienvenido a ForoHarley.com


El MEJOR FORO de MOTOS HARLEY (NO OFICIAL)!


  •  » Quieres solucionar problemas con tu moto?
  •  » Buscás comprar repuestos o partes?
  •  » Encontrar los mejores manuales de mantenimiento?
  •  » Encontrar amigos motoqueros que compartan la pasión por las Harley?

...entonces has encontrado el mejor sitio!


trataremos de ayudarte lo mejor posible :D


REGISTRATE AQUÍ


p.s.: Los miembros registrados no verán esta publicidad

Gracias Gracias:  3
Me Gusta Me Gusta:  4
Resultados 1 al 8 de 8

Tema: Valvula escape Road King



  1. #1
    FH SUPPORTER
    Fecha de ingreso
    18 feb, 18
    Ubicación
    Sanchidrián
    Edad
    45
    Mi Moto
    Harley Davidson FLHRC Road King Classic 103 del 2011
    Me dedico a
    Agente comercial
    Mensajes
    25

    Predeterminado Valvula escape Road King

    Hola a todos. Tengo una Road King del 2011 que adquirí hace tres semanas y tengo una duda sobre la valvula de espace que cuando aceleras se cierra. El caso es que me gustaría dejarla abierta y mis dudas son, donde está?, como es? lo puedo hacer yo mismo o tengo que llevarla a taller? algún manual? Gracias y un saludo.

  2. #2
    USER Avatar de GolomV6
    Fecha de ingreso
    05 nov, 15
    Ubicación
    Pontevedra
    Edad
    56
    Mi Moto
    Ultra Límited 2016
    Me dedico a
    Médico
    Mensajes
    138

    Predeterminado

    Tengo una ultra limited del 2016, cuando hice la revisión en el concesionario (Oporto), como hacía ruido la válvula al cerrase, me ofrecieron a dejarla siempre abierta, lo hicieron desde la centralita.
    Un saludo

  3. #3
    FH SUPPORTER Avatar de Pope
    Fecha de ingreso
    16 dic, 10
    Ubicación
    Ávila (pero Leonés)
    Edad
    40
    Mi Moto
    Una negra......con altavoces.
    Me dedico a
    Sacar las cosas adelante.. que no es poco.
    Mensajes
    2,219

    Predeterminado

    Buenas;

    La anulación "mecánica" de la válvula es fácil. Está detrás del colector, mas o menos a la altura del tapón de llenado de aceite, donde se unen los tubos que llegan de cada cilindro. Simplemente accede a la zona e inutiliza el cable que verás y que es el usado para abrir y cerrar la mariposa. En todo caso, conviene tocar el mapa (que me corrijan los que sepan más, si estoy equivocado) para indicarle que está desactivada.

    Como te dice Golomv6 seguramente solamente desde la centralita podrá inutilizarse... el método mecánico es "old school" jajajaja
    Saludos, y mucho gebi metal.


    << Cuando ruedo suelo ponerme un pañuelo en la cara, para que no se vea la sonrisa de imbécil que se me pone debajo.>>

  4. #4
    USER Avatar de jcampo
    Fecha de ingreso
    26 oct, 06
    Ubicación
    Castellón
    Mi Moto
    FLHT 2008
    Mensajes
    441

    Predeterminado




    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

  5. #5
    FH SUPPORTER
    Fecha de ingreso
    18 feb, 18
    Ubicación
    Sanchidrián
    Edad
    45
    Mi Moto
    Harley Davidson FLHRC Road King Classic 103 del 2011
    Me dedico a
    Agente comercial
    Mensajes
    25

    Predeterminado

    Pensé que se podía hacer manual sin tocar la centralita. Gracias.

  6. #6
    USER Avatar de GolomV6
    Fecha de ingreso
    05 nov, 15
    Ubicación
    Pontevedra
    Edad
    56
    Mi Moto
    Ultra Límited 2016
    Me dedico a
    Médico
    Mensajes
    138

    Predeterminado

    Creo, aunque no soy un entendido, que no debe de preocuparte que toquen la centralita, para mi me da la impresión de que la moto va mejor

  7. #7
    FH SUPPORTER
    Fecha de ingreso
    18 feb, 18
    Ubicación
    Sanchidrián
    Edad
    45
    Mi Moto
    Harley Davidson FLHRC Road King Classic 103 del 2011
    Me dedico a
    Agente comercial
    Mensajes
    25

    Predeterminado

    Ok. Gracias.


  8. #8
    FH SUPPORTER Avatar de johnymaracas
    Fecha de ingreso
    05 may, 08
    Ubicación
    ALMERIA
    Edad
    38
    Me dedico a
    Echando un cable a la peña
    Mensajes
    7,167

    Predeterminado

    Esa valvula se puede dejar abierta sin necesidad de actuar sobre la centralita ,sin generar ningún codigo de error y sin forzar el motor electronico que controla la apertura de la valvula (es muy comun abrirla "tirando" del propio cable y meterle un tornillo o similares para bloquear el cierre...esto hace que el motor electronico que controla la valvula acabe quemándose y la verdad es que es una tontería cargarse un elemento asi pudiendo hacerlo bien). El procedimiento es simple: la válvula normalmente está cerrada con el motor parado...al arrancar el motor la válvula se abre a ralentí y se cierra cuando das gas...pues mientras está abierta hay que desenchufar la clema del cable que controla la apertura (dependiendo de la moto y del año está en sitios diferentes). Una vez desenchufada la valvula se apaga el motor y se quita el contacto. En ese momento la valvula está abierta y el cable desconectado. Ahora se procede a puentear el tercer y cuarto pin del conector (con un trozo de alambre fino o un clip de oficina es suficiente) y listo. Se encinta el conector y se deja sin enchufar sujeto a cualquier otro cable y listo...valvula abierta de forma natural y sin error en centralita. Acerca de la valvula de escape hay que decir que tiene dos funciones: 1.-Control acustico para que no suene mucho. 2.-Mejora del par motor en bajas. Cuando está cerrada la válvula el par motor aumenta porque hay mas contrapresion de gases. Cuando se abre al aumentar las rpm, permite el flujo maximo de gases por el escape para no perder potencia arriba del tacometro. Por contra, pierdes volumen de sonido

Marcadores

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •  
$vboptions[copyrighttext]