PACO (cruzcampo)
FH SUPPORTER
... por los derechos de los motociclistas
https://www.seguridadmotociclistas....de-mayo-en-madrid-convocatoria-manifestacion/
Recordamos que todos los “moto clubs” y asociaciones motociclistas pueden adherirse a la manifestación en apoyo remitiendo logo y solicitud a manifestacion@defensamotociclistas.org
Las 15 solicitudes en derecho.
Desde hace años, el colectivo de usuarios motociclistas estamos sometidos al olvido de las administraciones públicas y sufrimos el castigo de la falta de respeto al ordenamiento jurídico por parte de estas, así como la desconsideración absoluta de nuestro derecho a la movilidad con seguridad.
En los últimos años, el incremento de los siniestros de motociclistas es una constante que demuestra la ausencia de políticas preventivas eficaces y en muchos casos, la dejadez en funciones de algunas administraciones públicas y sus funcionarios.
Desde hace años, se ha demostrado que el uso de motocicletas es una respuesta eficaz y funcional a la movilidad eficiente en ciudad. Ante esta realidad, algunos ayuntamientos siguen sin facilitar y promover su uso perjudicando la capacidad operativa de estacionamiento (un coche = 4 motos) y su comportamiento dinámico (agilidad y ocupación dinámica. Un coche = 2 motos).
Para crear un espacio seguro para motociclistas, garantista de derechos y responsabilidades compartidas, solicitamos al amparo del Derecho de petición y por ello nos movilizamos el día 13 de mayo de 2018,
En atención a garantizar la movilidad con seguridad:
https://www.seguridadmotociclistas....de-mayo-en-madrid-convocatoria-manifestacion/
Recordamos que todos los “moto clubs” y asociaciones motociclistas pueden adherirse a la manifestación en apoyo remitiendo logo y solicitud a manifestacion@defensamotociclistas.org
Las 15 solicitudes en derecho.
Desde hace años, el colectivo de usuarios motociclistas estamos sometidos al olvido de las administraciones públicas y sufrimos el castigo de la falta de respeto al ordenamiento jurídico por parte de estas, así como la desconsideración absoluta de nuestro derecho a la movilidad con seguridad.
En los últimos años, el incremento de los siniestros de motociclistas es una constante que demuestra la ausencia de políticas preventivas eficaces y en muchos casos, la dejadez en funciones de algunas administraciones públicas y sus funcionarios.
Desde hace años, se ha demostrado que el uso de motocicletas es una respuesta eficaz y funcional a la movilidad eficiente en ciudad. Ante esta realidad, algunos ayuntamientos siguen sin facilitar y promover su uso perjudicando la capacidad operativa de estacionamiento (un coche = 4 motos) y su comportamiento dinámico (agilidad y ocupación dinámica. Un coche = 2 motos).
Para crear un espacio seguro para motociclistas, garantista de derechos y responsabilidades compartidas, solicitamos al amparo del Derecho de petición y por ello nos movilizamos el día 13 de mayo de 2018,
En atención a garantizar la movilidad con seguridad:
- El cese en funciones inmediato del Director General de Tráfico por haber demostrado su incapacidad para el cargo que ocupa, incrementando con sus erróneas políticas viales el número de siniestros y lesionados en el tráfico de vehículos.
- La persecución de oficio por las fiscalías de seguridad vial, de los delincuentes que faltando a la obligación de su cargo, no restablezcan la seguridad del tráfico, en lo relativo al estado de conservación de la carretera o calle.
- Mejoras en la conservación de las carreteras y calles y sus presupuestos, así como el respeto a las normas técnicas y legales por parte de las administraciones públicas y sus funcionarios, para garantizar nuestra seguridad.
- La protección de todos los Guardarraíles. La protección de toda barrera metálica de seguridad, capaz aún y pese a todos los años de lucha y trabajo, de matar a ciclistas, motociclistas y ciclomotoristas de forma selectiva y con impunidad.
- Que los CC y FF de seguridad incrementen la vigilancia sobre el estado de conservación de carreteras y calles.
- Incrementar la formación de los agentes de los CC y FF de seguridad, investigadores de los siniestros de tránsito, en materia de seguridad vial asociada a las obligaciones del estado de las carreteras o calles.
- Incrementar los recursos en investigación de accidentes de tránsito adjudicados a los CC y FF de seguridad.
- Unificación de las tasas de los municipios para el acceso a los informes de accidentes emitidos por las policías locales.
- Reducción del IVA en cascos de protección y otros equipos de seguridad para los motociclistas.
- La segregación del tráfico, reformando el Reglamento General de Circulación para permitir la circulación por el arcén, si este fuere practicable y de anchura superior a un metro, en caso de retención del tráfico con movilidad 0 y a velocidad reducida de 20 km/h.
- La reducción del coste de peajes de autopista.
- Incorporación de la educación vial multidisciplinar y por ley en el currículo escolar.
- La ampliación de plazas de estacionamiento en grandes ciudades.
- La posibilidad regulada mediante ordenanza de estacionar en aceras de más de 3 metros de anchura.
- La posibilidad de uso del carril BUS en aquellas ciudades que dispongan del mismo.