Duda refrigeracion aire...y ciudad

efegarcia

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Buenas..estoy a punto de pillarme una superlow o una iron 883...el unico miedo que tengo..es que mucho uso va a ser por ciudad..Barcelona,,y el tema de refrigeracion por aire me preocupa...a veces llevo un scooter grande y ya..cuando pillo atascos ,se pone a tope de temperatura y salta el ventilador.....miedo me da que puede pasar con una moto refrigerada por aire...

alguna experiencia en Barcelona,,Madrid ..o ciudad grande con mucho trafico..y atascos continuos?

Gracias..
 
Radiador de aceite desde el primer día, unas colas abiertas filtro de alto flujo y un buen remapeo.
También van bien unos calzoncillos de amianto:partiendose_de_risa
Yo lo que suelo hacer es parar el motor durante las fases de atasco y si puedo tirar de ilegal por el carril Taxi/bus.
Suerte
 
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Si te vas a pillar una moto para pasarte el día moviéndote por la ciudad, la respuesta no es que si radiador, que si remapeo, que si calzoncillos con aire acondicionado. La respuesta es "te estás equivocando de moto".

Los motores harley por aire no funcionan bien en la combinación clima mediterraneo + ciudad. Y nada que le vayas a hacer cambiará eso. En el mejor de los casos estarás reduciendo su vida útil y calidad de funcionamiento. En el peor terminará reventando por algún lado en no mucho tiempo.

Si tienes que moverte por la ciudad píllate un scooter barato como segunda moto y deja la sportster para los fines de semana y viajes. Al final ahorrarás dinero en repuestos, gasofa y mantenimiento de sobra para pagarla y encima darte un capricho.
 
hombre...que los motores de las motos refrigeradas por aire no es nada nuevo....y aún no he oído de ninguna que explote ni que se haya desintegrado por callejear en verano por una ciudad.
 
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Estoy con jesus malaga, no es el motor mas adecuado para callejear intensivamente a diario por bcn en verano. Pero... buscale el lado positivo: los pelos de las pelotas te quedarán hiperizados.

Salud!
 
Pillate un scooter 125 para uso de guerra por ciudad y la harley para los fines de semana/ocio y no guarrearle kms por ciudad de mala manera, así no se disfruta una moto.
 
Yo también ie estoy de acuerdo con lo que te dicen solo ciudad mala cosa ,el radiador de aceite no sirve para nada si estas parado no enfría ,en pleno verano ya se calienta un montón ni te cuento verano ciudad combinación esplosiva, como te recomiendan un moto pequeña refrigerada por agua y la HD para pasear
 
hombre...que los motores de las motos refrigeradas por aire no es nada nuevo....y aún no he oído de ninguna que explote ni que se haya desintegrado por callejear en verano por una ciudad.

Lo que no habrás oído es de ninguna moto con un motor del tamaño y disipación de calor que tiene un motor harley que funcione durante años moviéndose a diario por la ciudad cada verano español.

Está claro que lo de la refrigeración forzada casi universal es algo relativamente moderno, y hasta los años 80 prácticamente todas las motos eran refrigeradas por aire... pero es que tenían motores casi siempre monocilíndricos tales que una sanglas de 400 cc tenía consideración de "motaza". No tiene nada que ver la necesidad de refrigeración de un ciclomotor, con la de un motor en V de más de 1000 cc.

Y eso sin tener en mente que entre el consumo namasquemediano de gasofa que una sportster tiene en ciclo urbano, los cambios de aceite, el precio de los neumáticos... al final usando el scooter no solo circulas mejor, si no que encima incluso descontando el comprarla y pagarle el seguro probablemente al final ahorres dinero.
 
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"Lo que no habrás oído es de ninguna moto con un motor del tamaño y disipación de calor que tiene un motor harley que funcione durante años moviéndose a diario por la ciudad cada verano español."

...ejem......no se si conoces el clima de zaragoza ciudad en verano :ya_claro: , yo si y te aseguro que suele llegar a hacer pero que muuucho calor y más si callejeas y te mueves entre el tráfico, y eso yo lo he hecho durante unos cuantos años....y ya te digo que ninguna de las dos hds que he tenido ha tenido que recibir cudiados especiales por eso....Pero si tú dices que ninguna moto tipo hd puede funcionar así, tendrás razón....
 
Esta claro que no es lo ideal para la moto circular con 40 grados a la sombra y que además, sobre todo en los semáforos, parece que estas sentado encima de una brasero. Si ese exceso de calor es a diario, seguramente a la larga se presentarán problemas debido a eso (pérdidas de aceite, rotura de colectores, mala mezcla, juntas, piezas del motor, etc..). Así que lo mejor (en mi opinión) es no machacar a la máquina un día tras otro y evitar cogerla en ese horario.
Ponerle un radiador es una buena idea para el que no puede evitarlo y necesita ir en la moto pero si aun no la tienes comprada y ese va a ser su uso piénsalo dos veces :me_pregunto_que_ocu
 
Yo callejeo con mi moto en verano aquí en Málaga. Pero callejeo en ocasiones, no "mucho uso".

Si tu realmente has estado durante años moviéndote a diário, dando vueltas por la cuidad de zaragoza en verano... pues como que me prodigio.

Mayormente por que aunque eres la primera persona de la que oigo hablar que haga eso durante años, si se de un par de casos en los que la necesidad de usar una sportster de esa guisa durante semanas (que no años) se ha llevado por delante las juntas de culata. Después de notar habitualmente comportamientos raros en cambios y embragues al recalentarse (que cuando es solo a ratos vuelve a la normalidad una vez que la temperatura baja, pero que es de suponer que de ser a largo plazo terminaría por afectar).

Y es de entender - en esos casos en los que el amigo efegarcia comenta que el ventilador del scooter salta, en la sportster no existe tal ventilador que pueda saltar. A pesar de que el calor disipado por la sportster es enormemente mayor que el de ningún scooter.
 
Yo supongo que no cuento por el clima que hace por el norte a pesar de usar mi sporty todos los dias por ciudad para ir a currar desde que la compre hace muchos años, pero la gente (que no es poca y en este foro hay unos cuantos) que tiene una harley para uso diario en ciudades como Madrid o Barcelona, que ha de apretar el calor bastante en verano........como se arregla? Que les duran 4 dias las monturas? A ver si se manifiesta algun compi para exponer su propia experiencia personal.
 
"Lo que no habrás oído es de ninguna moto con un motor del tamaño y disipación de calor que tiene un motor harley que funcione durante años moviéndose a diario por la ciudad cada verano español."

...ejem......no se si conoces el clima de zaragoza ciudad en verano :ya_claro: , yo si y te aseguro que suele llegar a hacer pero que muuucho calor y más si callejeas y te mueves entre el tráfico, y eso yo lo he hecho durante unos cuantos años....y ya te digo que ninguna de las dos hds que he tenido ha tenido que recibir cudiados especiales por eso....Pero si tú dices que ninguna moto tipo hd puede funcionar así, tendrás razón....

Corroboro... y algo me va durando la cerda.
 
Para trabajar de transportista con una sporster en verano y una ciudad como Barna o Madrid pues no seria aconsejable
Pero moverse regularmente en ciudad por mucho calor que haga..no tiene porque pasar nada si esta cuidada
Yo personalmente disfruto ir en mi moto no tendria un scooter para no gastar mi harley.... Pero ya se sabe cada cual que haga lo que quiera con su culo
Yo me movia por Madrid con una RK 2001 y claro que subia calor del motor.....y?
Un saludo :complice:
 
Creo que estamos confundiendo totalmente el "ir a la ciudad en moto" con el "moverse en la ciudad".

Una cosa es usar una sportster para por la mañana ir desde la casa al curro en el centro, y luego por la tarde volver, y otra usarla como la usa un repartidor de mensajería (por poner un ejemplo). Usarla en el primer caso no debe ser mayor problema. Usarla en el segundo... SI. Y cuanto más cerca esté uno de ese segundo caso, peor.

Los comentarios del amigo efegarcia de mucho uso por ciudad, y de ventiladores de la refrigeración saltando en su scooter, sugieren un uso más allá del "pues yo bajo a zaragoza mucho y no me pasa nada". Que alguien dice que ha estado usando la moto para ser comercial en la ciudad cinco veranos y le ha ido fetén? Pues hombre, no tiene sentido pensar que se lo está inventando, pero seguramente ha sido o suerte, o un manejo muy conseguido, o una combinación de ambos.

La realidad es que yo, que formo parte de uno de los "clubes de usuarios de harley" más grandes del mundo, y hablo con frecuencia con gente de toda europa que prácticamente "vive en moto", solo he oído hablar de dos que durante un tiempo han usado una harley, uno en córdoba y otro en barcelona, para callejear (en un servicio de reparto, y en una historia de visitar tiendas)... y casi se las han cargado. Y hablo de gente con experiencia, manejo y conocimiento de cómo han de mantenerse.

Por que si para nuestras motos se ofrecen radiadores de aceite, termómetros de control de temperatura del aceite y cosas así está claro que no es por que la afectación del calor no existe, pero alguien ha pensado que propietarios muy snob preferirán añadirle cacharrejos visibles a sus motos.

Igual que está claro que si los fabricantes de scooters y motos netamente urbanas siempre les ponen a las suyas radiadores con ventilación forzada no es por que han pensado que un poco de complejidad en la fabricación viene bien y encima quedan monos.

Allá cada cual haciendo de su capa un sayo. Pero es un hecho indiscutible que las Harley Davidson se diseñan para ser usadas en carretera abierta, y que su ciclo de refrigeración está tirando a apurado. Y meterlas por sistema, durante periodos continuados, en un entorno urbano caluroso es apretarles las tuercas mucho más allá de lo que si le preguntas a uno de sus ingenieros de pruebas y diseño con toda seguridad te responderá "sin problemas, garantizado que irá y durará fetén".

Por ser, será malo hasta para la salud y el dinero. Por que el manejo en bajas revoluciones y marchas de una HD es un suplicio para el embrague y para las manos. Y que de repente hagamos como si aquí no exista uno de esos hilos eternos en el que hablando del embrague de las sportster se comenta la frecuencia con que cuando uno vive en ciudad tiende a durar cuatro telediarios me parece un tanto hacer el avestruz.

Que a lo que se refiere este hombre es a que vive en l'hospitalet y todas las mañanas va al curro en el centro de barcelona? Pues no, en ese caso, no debería tener muchos problemas. Pero dudo que si fuera ese el caso estaría preguntando. Entre otras cosas por que si por hacer eso a su scooter con frecuencia le salta el ventilador es que tiene el termostato del radiador averiado. Así que si lo pregunta seguramente será que hablamos de algo más que "pues yo bajé el martes pasado al centro y la moto no se me averió".

Es prodigioso esa permanente actitud "yo soy un usuario de jarly, y al igual que los amantes de apple que dicen que el iphone es bueno hasta para dar masajes, siempre afirmo que es la moto perfecta para todo" que muchos tenéis tendencia a mantener. Por infinidad de razones (y no solo por la temperatura), una sportster dista mucho de ser el vehículo apropiado para moverse habitualmente la ciudad. Y si alguien viene y pregunta aquí lo que tiene sentido es ser objetivo y realista. No hacer como si fuésemos convencidos vendedores de un concesionario.
 
- Si es un uso exclusivo y a diario de Harley (cualquier modelo refrigerado por aire) solo por ciudad y en verano, no es buena opción usar la moto para eso, hablamos de un uso ciertamente exclusivo e intensivo por ciudades calurosas en verano.
-- Otra cosa es hacer un corto trayecto en moto por ciudad...eso nada...pero las altas temperaturas en verano y en ciudad "A MI ENTENDER, castigan estos motores, que ademas no están diseñados para eso, para uso en CIUDAD.
-- La pregunta adecuada para delimitar mejor las respuestas de los foreros seria, que clase de recorrido por la CITY seria, ya que no es lo mismo 10 minutos de ciudad que media hora o tres cuartos cada día ida y vuelta....
 
entre los que opinan que las sportster no son motos para altos, los que dicen que no corren, que no tumban, que no frenan, que no son cómodas, que vibran demasiado, que no son para viajes largos, que no sirven para llevar a la parienta y que no sirven para la ciudad estoy empezando a pensar que tal vez en vez de tener una sporty tuve una nave espacial y no me he enterado....o igual es que cuando algo te gusta mucho no miras los contras y sólo ves pros.:me_pregunto_que_ocu
 
entre los que opinan que las sportster no son motos para altos, los que dicen que no corren, que no tumban, que no frenan, que no son cómodas, que vibran demasiado, que no son para viajes largos, que no sirven para llevar a la parienta y que no sirven para la ciudad estoy empezando a pensar que tal vez en vez de tener una sporty tuve una nave espacial y no me he enterado....o igual es que cuando algo te gusta mucho no miras los contras y sólo ves pros.:me_pregunto_que_ocu

Le daría al me gusta y al gracias por este post. :partiendose_de_risa:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa
 
Yo es que pense que el compi preguntaba al inicio del post sobre el uso en ciudad “normal”, es decir, ir y venir del curro, ir a por el pan, hacer algun recao, recoger al crio del cole, etc, vamos, lo normal, moverse por ciudad. No pense que preguntaba sobre “ese otro uso normal” que deben entender algunos, repartir pizzas, cartas, transportar pasajeros o mercancías 8 horas al dia a pleno sol en una gran ciudad en agosto. En este ultimo caso puedo estar de acuerdo que una harley no es lo mas apropiado, no habia captado el detalle del ventilador del scooter que claramente definia el uso tan intensivo que el compi le daria a la cerda. Lobezno, a mi me debe pasar lo mismo que a ti, yo ando en el Enterprise y en el Halcon Milenario:partiendose_de_risa.
 
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