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Tema: Posible compra de FAT BOB de 2018, DUDAS



  1. #1
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    11 may, 18
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    Predeterminado Posible compra de FAT BOB de 2018, DUDAS

    Hola a todos, soy nuevo en el foro, conduzco moto desde hace 10 años (Custom de 125), hago 40 años en breves y, tras ver la nueva FAT BOB de 2018, he decidido dar el salto a moto más grande.

    He leído alguna prueba, pero hay muy poca información de este modelo, y, además de ser muy bien recibida cualquier experiencia sobre la referida moto, Tengo un par de dudas que podrían decidir o no su compra y, en consecuencia, ser o no habitual por estos lares; así que paso al lío, a ver si me podéis ayudar:

    1. AUTONOMIA/CONSUMO: ¿Cuántos kilómetros hace esa moto con el depósito lleno en ciudad?. Aclarar que sería el modelo 107, que es el que se puede limitar, con respecto al que estoy decidido salvo que alguien me comentara que hay demasiada diferencia con el 114 y que, en consecuencia, me esperara dos años a comprarlo. Sobre el consumo, en tienda me dijeron que 120, pero, según la escasa ficha que aparece en algunos sitios, entiendo que debería llegar solventemente a 200 y alargarse dicha cantidad fuera de ciudad.

    2. He leído, como algo malo en un análisis o prueba, que la tapa del depósito de combustible no lleva llave...¿eso es así?, ¿es solucionable de alguna manera?, porque, en este país, me niego a tener una moto cuya tapa del depósito no lleve cierre de seguridad.

    También he visto y he leído que el asiento del pasajero es demasiado mini, pero supongo que esto se arregla solventemente con algún extra.


    Muchas gracias de antemano

  2. #2
    USER Avatar de patata
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    Cady del 86
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    4,806

    Predeterminado

    Estas motos consumen mucho por ciudad, hay tapones de gasolina con llave, cambiarle el asiento una Fat Bob 2018 es un delito

  3. #3
    USER
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    17 mar, 18
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    Ceuta
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    Fat Bob 107 de 2018
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    Predeterminado

    En ciudad si consume mucho, lo del tapon pienso igual que tu pero se soluciona comprando uno con llave ( será lo proximo que le compre), el asiento de atrás a mi mujer la dejó baldada tenia que parar para que la pobre se bajara porque es duro y fino, he visto algunos sillones mas gordos pero le quita estetica, intentaré buscarle algo de quita y pon, por lo demas me encanta la moto la mia es la 107 y anda muy muy bien.

    birras para todos!!!

  4. #4
    USER
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    11 may, 18
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por El_Mané Ver mensaje
    En ciudad si consume mucho, lo del tapon pienso igual que tu pero se soluciona comprando uno con llave ( será lo proximo que le compre), el asiento de atrás a mi mujer la dejó baldada tenia que parar para que la pobre se bajara porque es duro y fino, he visto algunos sillones mas gordos pero le quita estetica, intentaré buscarle algo de quita y pon, por lo demas me encanta la moto la mia es la 107 y anda muy muy bien.

    birras para todos!!!
    Con el depósito lleno...¿Cuántos kilómetros te hace en ciudad hasta que te salta la reserva?..y la reserva...¿para cuantos kilómetros adicionales da?

    En carretera ...¿cuántos kms hace?

    Muchas gracias por adelantado.

  5. #5
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    Predeterminado

    yo tengo una street bob que lleva el 107, no es la misma moto pero me imagino que por peso y dimensiones gasten muy parecido, yo a la mia le hago con algo menos de 14 litros de deposito 230-250km hasta que salta la reserva y suele marcar una autonomia de 60-70 km si le das algo de caña algo menos claro. eso si 90% de carretera y 10% de ciudad.

  6. #6
    USER
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    11 may, 18
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    Predeterminado

    Muchas gracias, entiendo que, por carretera, tendrá una autonomía en torno a los 300 kms apurando.

    En todo caso, sigo atento a su autonomía por ciudad, que es donde mayormente la llevaría, al menos los primeros años, y de si alguien ha hecho el calculo de los kilómetros que hace por ciudad, ya que los 120 que me dijeron en el concesionario me parecen demasiado pocos.



    Por otro lado, este tipo de motos de HD de gama así más alta o bestia...¿se suelen robar mucho?...¿por cuánto suele salir un seguro a todo riesgo o con cobertura de robo?...¿hay algún seguro que, en caso de robo, te repongan una moto similar en antigüedad y kms o esto último es impensable?

    En ciudad, me imagino que, por las dimensiones de la moto, me olvido de cualquier tipo de maniobra entre coches en parado, no?

    Gracias.

  7. #7
    USER Avatar de Valdemar
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    Predeterminado

    Piensas usar esta moto como una 125 para ciudad y dejarla aparcada por la calle?
    No se, no veo un uso muy bueno para esta moto...aparte de que como no la dejes a la vista, cuando vuelvas a por ella te vas a encontrar regalitos de la gente, ya que no respetan nada, se suben en ella, arañazos etc...
    Te vas a dejar 20.000€ y no creo que te haga mucha gracias encontrarte esos regalos en una moto nueva de ese dinero.
    Sigue usando la 125 como moto de guerra y para guarrear kms,y guarda la fat bob para el finde, ocio y tiempo libre.

  8. #8
    USER
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    Predeterminado

    Gracias, aprecio tus comentarios, entre otras cosas, porque también comparto esos miedos. De hecho, esa razón y pensar en que me la roben o le hagan algo (algo que puede pasar perfectamente en el garage) es la que me hace barajar motos menores, como la Honda Rebel o la HD Street 750.

    Mi 125 ya está en las últimas, repararla y ponerle todo bien costaría en torno a los 1000 y ya tiene 10 años de mucha guerra, en ciudad eso si. En consecuencia, otra moto me voy a agenciar si o si, que, además, tendrá ABS y será más segura, incluso creo que con una delicia como la Fat Bob conduciría mucho más seguro por no arriesgar lo que arriesgo a diario con la 125.

    Respecto a lo de aparcar, en todo caso, donde aparco a diario están las cámaras del edificio del gobierno y una comisaría al lado, por lo que, al menos en ese aparcamiento creo que estaría a salvo de esas cosas; casi me fio menos del aparcamiento en el garage.

    Sin duda es el miedo a la gente lo que más me obstaculiza a sentenciar agenciarme la Fat.....y el consumo por ciudad, que me gustaría tener claro cada cuantos kms me tocaría repostar.

    Para mi, la moto tiene su momento cuando voy y vuelvo de trabajar todos los días, que me aporta adrenalina o algo que me llena. Fuera de esto, hoy por hoy, el tiempo se lo dedico a mi familia (con hija) y, en consecuencia, si vamos a algún sitio es en coche. La Fat simplemente es la que me parece que más me aportaría de eso que me aporta la moto, pero claro si también me va a aportar mil preocupaciones, pues...hay que sopesar. Desdeluego son esas perocupaciones las que me echan para atrás, no la diferencia de precio con sus hermanas menores de 6.000-9.000 pavos que tb tengo en el radar.

    Un saludo

    PD: Se me olvidaba decir que ese ir y venir del trabajo tengo posibilidad de hacerlo tb mayormente en autovía. En tiempo, con la 125, me viene parecido ir por ciudad que por autovía.

  9. #9
    USER Avatar de Valdemar
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    Predeterminado

    Pillar una fat bob solamente para ir y volver al trabajo
    ... No lo veo. Está claro que cada cual con su dinero hace lo que quiera, pero yo al menos no entiendo disfrutar una moto así, lógicamente muchos la vemos como hobby y no como medio de transporte(para guarrear kms por ciudad, que nadie intente convencer de que en atascos o parando en semáforos o rotondas cada 100m se disfruta una moto), pero ni como medio de transporte la veo coherente para andar dejando 20.000€ de moto todos los días en la calle.
    Última edición por Valdemar; 17/05/2018 a las 14:21

  10. #10
    USER Avatar de Carlos S.V.
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    Kon, sin pretender desanimarte, una moto con un motor tan grande (válido para cualquier marca, no sólo HD) sufre mucho de batería en trayectos cortos (consume más energía al arrancar que lo que recuperas 20-25 km seguidos). O te pillas un cargador de batería y le enchufas cada 2-3 de meses o en menos de un año te puede dejar tirado en cualquier momento.

    Yo vivo a casi 30 km del curro, pero cuando llego a Madrid no me quedo parado en un sitio, tengo también varios trayectos cortos (entre 5-10 km cada uno) a lo largo del día laboral, aunque sí suelo cogerla casi todos los fines de semana sin bajar de los 80 km del tirón. Y no ha sido suficiente para mantener la batería por sí sola.

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