fatbobsero
Well-Known Member
De verdad que cuando afirmais que 100.000km no son km, por mucha harley que sea flipo!!..el desgaste de todossss los elememtos despues de ese kilometraje esta ahi si o si, por mucha harley que sea.
Comprar una Dyna hoy en día
- Autor romeojml
- Fecha de inicio
jesus malaga
Banned
Sabes cuanto tiempo tarda un camión o un autobus de linea en hacer esos kilómetros? meses. Normalmente mucho antes de que se le termine la garantía. Y está hecho de exactamente los mismos materiales que una harley. Igual que el kia de mi mujer, que tiene garantía por 150.000 kms.
El único "problema" de las harley es que el ciclo de renovación de las piezas de desgaste rápido es relativamente corto comparado con ese camión que te decía. (O como me quejaba hace unos días y me querían fusilar... comparado con una buena moto japonesa
artiendose_de_risa). Pero también es relativamente sencillo adquirirlas y cambiarlas. Mi moto va a hacer ahora esos 100.000 kms y eso significa que he tenido que cambiarle unas cuantas juntas y cojinetes. Y más que tendré que cambiarle en los próximos meses. Pero una vez cambiados... a seguir rodando como si tal cosa. Y cada elemento que le cambies supondrá un "empezar desde cero" y dejar el conjunto como nuevo. Los elementos que importan, ejes, engranajes, bloque del motor... si la moto está adecuadamente cuidada, estarán después de esos 100.000 kms prácticamente igual que nuevos. Por que son elementos hechos con materiales muy duros y especificaciones de terminación muy estrictas.
Aquí estamos acostumbrados a la idea de que una harley se saca para dar cuatro paseos y hacerle 3 o 4000 kms al año. Y cuando oyes hablar de kilometrajes medidos en decenas de miles dices "qué horror". Pero no es para eso para lo que las motos están diseñadas. De hecho si realmente tiene un mantenimiento correcto y las piezas de desgaste se sustituyen cuando y cómo se debe, mejor estará un motor que ha hecho 100.000 kms en 10 años que uno que ha hecho 10.000. Por que el que ha hecho 10.000 habrá pasado muchos periodos parado sin que las piezas se muevan, habrá tenido muchos arranques y paradas cortos sin que todo tenga tiempo de calentarse y engrasarse bien, etc.
Si mañana te subes en mi Sportster con 100.000 kms dudo mucho que vayas a poder encontrar los efectos de ese desgaste, o confirmarme en qué notas eso que "está ahí si o si". Todo lo contrario... podrías subirte luego en otras sportster de por aquí que tienen más o menos el mismo tiempo y muchos menos kilómetros y llegarías a la conclusión de que son las otras las "gastadas".
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fatbobsero
Well-Known Member
Pero como bien dices..haciendole el mantenimiento y cambio..con lo cual una de 100.000 tendra muchos mas gastos que una de 30..por poner un ejemplo..si no lo ha hecho al antiguo propietario lo va a tener que hacer el nuevo..y estaraa de acuerdo conmigo que 100.000km es una buena cifra para que le empiecen a salir esos pequeños gastos..que como la lleves al conce lo de pequeño..ya veras por donde sale la broma.
Amen de que tu puedes ser una persona muy cuidadosa con tu moto..pero cuantos hay como tu..la mayoria vendera la moto en el momento que le empiecen a salir pegas..
Yo compre mi fat bob con 1.100 km y 8 años y creeme que estoy mas tranquilo que si hubiese pillado una de 8 años con 60.000...ahora tiene 6000 y sin ninguna pega
Amen de que tu puedes ser una persona muy cuidadosa con tu moto..pero cuantos hay como tu..la mayoria vendera la moto en el momento que le empiecen a salir pegas..
Yo compre mi fat bob con 1.100 km y 8 años y creeme que estoy mas tranquilo que si hubiese pillado una de 8 años con 60.000...ahora tiene 6000 y sin ninguna pega
jesus malaga
Banned
Si hubieses pillado una con 60.000, ahora tendría 65.000 y tendría exactamente las mismas pocas pegas. Pero habrías pagado probablemente por ella bastante menos.
Los mantenimientos suceden cada X kilómetros. Al final lo que le tienes que hacer no depende de los kilómetros que tenga inicialmente, si no de los kilómetros que hagas tu.
Desde luego lo que si te puedo decir es que el que una moto en 8 años ni siquiera llegue a hacer los kilómetros que requiere para tener un correcto rodaje no es ninguna ventaja ni signo de pocas pegas. Ni se parece al uso para el que está diseñada, y no va a funcionar ni aguantar tan bien como si hubiera tenido 60.000. Lo que pasa es que con otros 5000 ni siquiera has empezado a usarla.
Los mantenimientos suceden cada X kilómetros. Al final lo que le tienes que hacer no depende de los kilómetros que tenga inicialmente, si no de los kilómetros que hagas tu.
Desde luego lo que si te puedo decir es que el que una moto en 8 años ni siquiera llegue a hacer los kilómetros que requiere para tener un correcto rodaje no es ninguna ventaja ni signo de pocas pegas. Ni se parece al uso para el que está diseñada, y no va a funcionar ni aguantar tan bien como si hubiera tenido 60.000. Lo que pasa es que con otros 5000 ni siquiera has empezado a usarla.
fatbobsero
Well-Known Member
Pues nada, esperate a que tengam 60.000km para comprartelas, yo seguire prefiriendolas con menos km.
Si te digo lo que me ha costado!!!..por cierto mas barata que las que se anuncian con 30 40 incluso 50..espere y salio la ocasion...
Mi coche tiene 200.000 y si mañana me proponen csmbiarlo a pelo por uno de 25000 no me lo pensaria..y mirs que esta bien cuidado y con todos sus mantenimientos...pero el desgaste de tooooodasss las piezas ahi esta.
Si te digo lo que me ha costado!!!..por cierto mas barata que las que se anuncian con 30 40 incluso 50..espere y salio la ocasion...
Mi coche tiene 200.000 y si mañana me proponen csmbiarlo a pelo por uno de 25000 no me lo pensaria..y mirs que esta bien cuidado y con todos sus mantenimientos...pero el desgaste de tooooodasss las piezas ahi esta.
Raposu
Well-Known Member
Pues yo creo que una moto con 8 años y 1100 kilómetros no es precisamente algo que vaya a su favor, Joder si 1000 kilómetros los haría sin querer sólo yendo al taller para hacerle los mantenimientos... Yo veo una moto con esos datos y cuanto menos sospecharía, y tan malo es el exceso de desgaste como la falta de uso. Además que lo que dice Jesús es cierto, si tienes previsto hacerle muchos kilómetros vale, pero para hacerle 1000 kilómetros al año no merece la pena pagar más por una con pocos kilómetros. Otra cosa es que encuentres un chollo pero normalmente a más kilómetros menos precio.
jesus malaga
Banned
Entre 1000 kms y 200000 hay mucha distancia. Si como dices fue un precio muy barato, supongo que merece la pena el arriesgarse. Pero la única forma de que una moto haya hecho ese kilometraje tan bajo es que haya estado abandonada durante años. Con juntas, retenes y líquidos envejeciendo. Como bien dice raposu, salvo que el garaje donde la tenían guardada estuviera a 500 metros de un concesionario, apenas sale la cuenta de haberla llevado una vez al año a hacerle la revisión.
Desde luego, es lo propio que haya costado especialmente barata. Debe serlo. Y no te digo que yo fuera a preferir una con 100.000 kms. Pero con un mucho más apropiado uso de 20 o 30.000 kms (que no habrán dado para desgastar mucho, pero si para mantener el tono), sin duda lo preferiría.
romeojml
FH SUPPORTER
El n° de km está sobrevalorado. Claro que manteniendo una cordura, si la compro con 200.000 tendrá que ser especialmente barata por razones obvias.
Por otro lado, de motor en sí pocas petan y un alto porcentaje de éstas es por derivación de otro fallo. Descartando este porcenraje, que más vosas quedan por romperse...? Arranque, centralita, alternador, algún cojinete o intermitente? Poco más llevan.
Gastamos más en customizar que en reparaciones/revisiones y nadie se queja.
El problema del km es que nosabes cómo se han hecho ni qué mantenimiento ha llevado pero acabo igual que empiezo: el n° de km está sobrevalorado.
*acabo de comprar una con 70.000 y no estoy para nada preocupado, además a buen precio, así que encantado con ese sentimiento de sobrevaloración pq me ha hecho ahorrar bastante jeje...
Por otro lado, de motor en sí pocas petan y un alto porcentaje de éstas es por derivación de otro fallo. Descartando este porcenraje, que más vosas quedan por romperse...? Arranque, centralita, alternador, algún cojinete o intermitente? Poco más llevan.
Gastamos más en customizar que en reparaciones/revisiones y nadie se queja.
El problema del km es que nosabes cómo se han hecho ni qué mantenimiento ha llevado pero acabo igual que empiezo: el n° de km está sobrevalorado.
*acabo de comprar una con 70.000 y no estoy para nada preocupado, además a buen precio, así que encantado con ese sentimiento de sobrevaloración pq me ha hecho ahorrar bastante jeje...
Manu72
FH SUPPORTER
Cual te has comprado al final romeojml??
