¿¿ 883 sin colas con solo los codos ??

[plexifernando]

Muy buenas de nuevo!!
vuelvo con más preguntas, a ver si podéis echarme un cable para no joder nada.

¿Sabéis si se puede fastidiar alguna pieza de los cilindros o de los colectores por ir sin las colas?? En mi caso, los colectores van unidos entre sí con otro colector que pasa por debajo del filtro, y me gusta el aspecto "macarrilla" que tienen las sportster sin las colas jeje

Un abrazo enorme compañeros!

 

[FXSTC95]

No te lo aconsejo, Todo el peso de los colectores mas el tubo de compensación cuelga de los espárragos de las salidas de los cilindros. Y no son especialmente resistentes, y menos todavía cuanto mas calientes.
Por otro lado, se queda fea así. Estruendos aparte-

 

[Lobezno]

No creo que sea lo más adecuado a la larga por muchas cosas....aparte del ruido que te va a meter y los fogonazos que van a ver los que vayan detrás de ti salir por los colectores de tu sporty. A mí me ha tocado ir un par de veces sin colas, sólo con los colectores en mi moto y lo notaba también en la respuesta del motor.

 

[plexifernando]

muchísimas gracias a ambos por contestar!! pues nada, intentaré ver si consigo hacerme unas colas libres yo mismo, a ver si hay suerte.
En cuanto vaya avanzando os pongo fotos!

Un abrazo!

 

[johnymaracas]

Incluso con las colas "libres" que dices que vas a hacer, corres riesgo de cepillarte los asientos de válvula. El motor necesita obstáculos que generen contrapresión de gas de escape para funcionar correctamente y rendir adecuadamente…puedes hacerte un escape que suene como el infierno pero con un baffle (cortafuegos) dentro que evite ir totalmente a escape libre…te lo recomiendo sin duda.

 

[plexifernando]

ese cortafuegos al que te refieres son los que venden para lambda en los v&h ???

 

[FXSTC95]

ese cortafuegos al que te refieres son los que venden para lambda en los v&h ???

No. Es un bafle que amortigüe la salida del sonido. En fín, que el escape no sea un tubo hueco de principio a fin, si no que tenga algo donde reboten las ondas sónicas. Como por ejemplo los quiett-bafles de los V&H.
Yo llevo mis silenciosos originales completamente vacíos, y les he puesto en las salidas el tubo retorcido que viene dentro de los Short-Shots precisamente para eso. No amortiguan el sonido nada pero las ondas rebotan y cumple la misión.

 

[Lobezno]

Incluso con las colas "libres" que dices que vas a hacer, corres riesgo de cepillarte los asientos de válvula. El motor necesita obstáculos que generen contrapresión de gas de escape para funcionar correctamente y rendir adecuadamente…puedes hacerte un escape que suene como el infierno pero con un baffle (cortafuegos) dentro que evite ir totalmente a escape libre…te lo recomiendo sin duda.

hace muchos años que escucho y leo el tema de los escapes libres vs válvulas, pero no se que decirte....tal vez las valvulas de mi moto después de ir a escape libre durante 18 años están quemadas y chamuscadas, no se por que no las he inspeccionado nunca y de la sustitución de la junta de la tapa de balancines no he pasado hasta ahora. Yo desde luego en cuando a conducción y prestaciones de la moto no he notado nada negativo al respecto.

 

[fuel&tattoos]

yo llevo mis silenciosos originales completamente vacíos, y les he puesto en las salidas el tubo retorcido que viene dentro de los short-shots precisamente para eso. No amortiguan el sonido nada pero las ondas rebotan y cumple la misión.

¡¡macarra!!

 

[FXSTC95]

Eeeeezú.......ya me descubrió....... artiendose_de_risaartiendose_de_risa