Grifo de gasolina abierto o cerrado
- Autor Gonzaka
- Fecha de inicio
Hoy en día ninguna a no ser que la vayas a dejar durante bastante tiempo. Los que se fabrican ahora funcionan por vacío, así que si no está el motor en marcha, no dejan pasar gasolina al carburador a través de la membrana que tienen.
En los más antiguos o en aftermarket sin bomba de vacío si habría que cerrar por precaución a que hubiera un desbordamiento y encontrarte con toda la gasolina del depósito en el suelo.
En los más antiguos o en aftermarket sin bomba de vacío si habría que cerrar por precaución a que hubiera un desbordamiento y encontrarte con toda la gasolina del depósito en el suelo.
OCOLLADO-GU
Well-Known Member
Yo siempre lo he dejado abierto, creo que estas cosas cuando menos se toquen menos se rompen,,, y la verdad la moto no se va a ahogar por que este el grifo abierto. Tampoco se que ventajas tiene dejarlo cerrado, pero llevo 8 años dejandolo abierto y funciona de lujo el grifo y la moto, y eso que los grifos de serie tienen fama de ser muy malos.
FXSTC95
Well-Known Member
Si quitamos el filtro de aire para ver la entrada al carburata y con el grifo abierto le das al acelerador, veremos unos bonitos chorritos de gasofa saliendo como fuentes hacia el interior del mismo. Por tanto como dice Gorupas si algún aburrido le da por girar y girar el puño, la fuente se puede convertir en riachuelo.
Yo siempre lo cierro, y de lujo oiga. Con ésta y con todas las que he tenido. Jamás se me ha roto ningún grifo.
Birras
Yo siempre lo cierro, y de lujo oiga. Con ésta y con todas las que he tenido. Jamás se me ha roto ningún grifo.
Birras
Aunque lo tengas abierto o cerrado, va a haber el mismo chorro, pues esta gasolina viene del depósito del carburador.
Como ya he dicho antes, si el motor no está en marcha, no hay vacío y no hay paso de gasolina por el grifo por mucho que le des al puño, aunque siempre queda gasolina en el tubo del grifo al carburador y en la cuba del carburador.
Saludos,
Como ya he dicho antes, si el motor no está en marcha, no hay vacío y no hay paso de gasolina por el grifo por mucho que le des al puño, aunque siempre queda gasolina en el tubo del grifo al carburador y en la cuba del carburador.
Saludos,
makokiflyer
Well-Known Member
Alguien sabe cuanto tardaria aprox en calarse el motor al cerrar el grifo? Hoy he hecho la prueba y no habia manera. Acaso tengo jodida la valvula?
Pues lo que tarde en vaciarse la cuba del carburador y la gasofa que tengas en el manguito. No se exactamente cuanto cabrá, pero igual 150-200 centilítros?? Suponiendo que sean 200 cl, Esto con un consumo de 5 litros a los 100, te da para 4 kilómetros si no me fallan las cuentas.
Si quieres comprobar si te falla la válvula, es muy sencillo. Quita el tubo que va en el grifo de gasolina con el grifo en posición de cerrado. Lo abres y si gotea es que te falla. Si no gotea, todo va OK
Saludos,
Harley92
Well-Known Member
Yo al principio lo cerraba siempre, pero lo dejo abierto sin tener ningún problema... Una vez se me olvidó abrirlo después de parar a comprar una cosa en una tienda y se me apagó la moto cuesta abajo a los pocos metros de recorrido.
En esos momentos te das cuenta de cuánto pesa la "odía" y de lo que mueve ese peaso de motor... Era el grifo que me había dejado cerrado :complice:
Supongo que si vas a dejar la moto mucho tiempo parada, no vendrá mal, pero usándola todas las semanas no hace falta, además -a lo mejor es impresión mía- la moto arranca mejor en frío sin haber cerrado el grifo el día anterior.
En esos momentos te das cuenta de cuánto pesa la "odía" y de lo que mueve ese peaso de motor... Era el grifo que me había dejado cerrado :complice:
Supongo que si vas a dejar la moto mucho tiempo parada, no vendrá mal, pero usándola todas las semanas no hace falta, además -a lo mejor es impresión mía- la moto arranca mejor en frío sin haber cerrado el grifo el día anterior.
yo no lo cierro, como dice gitanillo, si le cortas el macarron no chorrea gasolina porque no hay depresión, es decir, para mí es como si se cerrara automáticamente. Por otro lado, tengo una moto de trial, y en una caida se me partió el grifo (no la válvula), y no podia girarlo con la mano, entonces, lo que hice fué girarlo con unos alicates y dejarlo en posición de reserva siempre, y hasta hoy...el único inconveniente es que tengo que abrir el depósito para saber como voy de gasolina...
makokiflyer
Well-Known Member
Y yo pretendia que se me calara en 30 segundos!!! Volvere a hacer la prueba con mas paciencia.
Gracias