Natxo
Well-Known Member
Esa cita la escribí la semana pasada y al final me decidí a poner la moto tan a punto como supiera para pasar la ITV y allí que me fuí.
Curiosamente el sonido brutal y atronador de la moto generó 96db a 3000 rpm...... y no supuso falta alguna. Las pequeñas diferencias de longitud y anchura no supusieron falta tampoco (se enrrollaron).
El trifaro no supuso falta tampoco ya que los llevaba tapados y desconectados (así lo anotaron en la inspección) , por lo que deberán circular desconectados.......
Ahora bien surgieron faltas graves como:
Estriberas no retràctiles.
Segunda luz de posición trasera.
Piloto trasero no homologado (chulo pero no homologado).
Matrícula no reglamentaria.
Pues nada , eran cosas al alcance de mis conocimientos de mecánica y sobre todo sin tener que pedir tubos a nadie ni manillares ni gaitas.
Así que me hice con unas estriberas para ciclomotor....(7€) y un piloto trasero homologado (cutre de ciclomotor pero 8€), anulé la segunda luz de posición, y compré una placa reglamentaria (enorme la jodida....).
Y esta tarde me la han verificado y ya estoy libre hasta 2016 y con el kit de homologación en la reserva :cachondon:.
Ah y lo más importante mi burraka es 1HD pero está en toda regla me comentaron en la ITV que los marrones vinieron más tarde , mi moto es viejuna y ella se libró de trapicheos.
Birras.
