tw cam 88

Yo tengo dos t-88 y muy contento. De carburación… Eso sí, si le haces kms hay que hacer su mantenimiento pertinente. Pero a mí es un motor que me encanta. En la Fatboy el motor no vibra sobre el chasis, en la Road sí.
 
Thepotro7 dijo:
Yo tengo dos t-88 y muy contento. De carburación… Eso sí, si le haces kms hay que hacer su mantenimiento pertinente. Pero a mí es un motor que me encanta. En la Fatboy el motor no vibra sobre el chasis, en la Road sí.
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gracias por los comentarios saludos y birras
 
Bugui Esponja dijo:
Llevas más jarlins en 3 años, que muchos de la OA
TC 88 o el que sea hay que mirar por años.
Creo que hay uno con eje contrarrotante anti vibration.
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Buenas
Efectivamente Bugui. Por lo que he leído la Softail standar lleva el motor sujeto con silenblocks al chasis y vibra, en cambio en las Heritage Softail va anclado de forma directa al chasis (rígido sin sinlenblock) y el motor lleva un arbol contrarrotante como bien indicas, el cual compensa y anula las vibraciones del motor.
En mi Heritage, no hay vibraciones a penas.

Parece ser que el TC 88 con silenblocks da 70 cv. En cambio el mismo motor con anclaje rígido y árbol contrarrotante se queda en 63 cv, ya ese sistema le "roba" 7 cv
 
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