jimmynightster
Well-Known Member
la verdad es que las luces traseras de la iron estan logradisimas es de lo q mas me gusta de ellas, la simpleza del guardabarros, no entiendo por q hiciste eso....
Mi Iron, con algunos extras!!
- Autor soychivi
- Fecha de inicio
me encanta tu moto soychivi, yo estoy pensando en comprar una 883r de segundamano con poco tiempo, por 6000 leros las he visto,me gusta la r por llevar tambien doble disco delantero aparte de la diferencia economica claro, pero si compro la r me gustaria pintarla de negro mate tal y como la llevas tu, y apartir de ahi personalizarla poco a poco, tendria que cambiarle los amortiguadores traseros y bajarla de altura como la low mas o menos, soy pequeñito, jejeje. Una pregunta, la matricula lateral, dices que es soporte original de harley? ¿hay que realizar algun tipo de homologacion para llevarla asi?si es asi ¿que cuesta mas o menos?en fin, por cuanto saldria mas o menos poner la matricula tal y como la has dejado tu llendo de legal para evitar multas.
salu2 y birras para todos, hoy pago yoooooooooooooo
salu2 y birras para todos, hoy pago yoooooooooooooo
Buenas Black_ice, si te digo la verdad, no se si es original de harley o no, me explico, llevo la moto a un colega en un pueblo de Madrid, es un mostro!!! me enseño un calatologo que tiene me gusto y lo pille, pero como te digo no se si es original HD o alguna marca paralela!!!! El precio fueron 250€ mas o menos sino recuerdo mal porque tambien le hize otras cosas como los intermitentes, etc. Yo no he pasado ningun tipo de homologación, tampoco se si me paran si será multable, vamos que soy un dejao para estas cosas!!! lo mismo me paran algun dia y me la clavan, pero bueno soy asi de pasota 
JJJJJ
Well-Known Member
Yo no he pasado ningun tipo de homologación, tampoco se si me paran si será multable, vamos que soy un dejao para estas cosas!!! lo mismo me paran algun dia y me la clavan, pero bueno soy asi de pasota
Real Decreto 2282/1998 sobre el Reglamento General de Vehículos.
Anexo XVIII, Placas de matrícula.
III, Número y ubicación de las placas.
2. Los ciclomotores y las motocicletas llevarán una sola placa en la parte posterior, colocada en posición vertical o casi vertical, en el plano longitudinal mediano del vehículo y en el centro y por encima del guardabarros posterior en el caso de las motocicletas que no llevan sidecar, y entre ambas ruedas posteriores y, lo más alta posible, si lo llevan.:temeroso:
nak_zgz para mi muy bien, si que es cierto que en viajes largos acaba molestandome la espalda pero yo siempre he sufrido de la espalda en viajes largos ya sea la moto que sea, antes tenia motos R y me pasaba exactamente igual.
A mi me gusta mucho la posicion, queda bastante "macarra" he cogido alguna con cuelgamonos y particulamente me gusta mas esta postura.
A mi me gusta mucho la posicion, queda bastante "macarra" he cogido alguna con cuelgamonos y particulamente me gusta mas esta postura.
A cada uno le gusta la suya, eso esta claro, sino quien a invertido X en una softail, dyna, u otras sporster mucho mas caras, sea la xr1200x, o la xl1200x, tendrian una Iron y eso que se ahorra. puestos a dar opinion, los mandos avanzados no me gustan en una iron, se nota y se ve que es " postizo ", los intermitentes otra de lo mismo, estan para que te vean, no para ocultarlos, los retrovisores en fin...desde que existe la forty eight todos les da por copiar...pero es comprensible...y respecto al que hablo del negro... ya que tiene que ser negro...negro mate mejor, pero a mi toda negra...ni la forty eight negra que me gusta, y eso que tiene mas colorido y brillo que esta.
zhy
Well-Known Member
Los silenciosos son unos trumpet, y se pueden conseguir por 170 eurillos (a mi me costaron eso), son a escape libre, o sea, estan vacios. El ruido, la mia que es a carburacion, suenan graves y NO tienen un ruido muy metalico, pero dos problemas, uno los vecinos y otro hacer trayectos largos, hay que utilizar tapones sino parece que hayas salido de la disco.
Yo siempre digo que cada uno personaliza la Harley a su gusto, pero yo las únicas pegas que le pondría son el manillar tan ancho (como te quedes encarcarado vas a ir en plan "venga un abrazo" :carcajadas: ), los retrovisores (parece que se te hayan caido) y el asiento (no sé, pero yo lo veo incómodo).
nak_zgz
Well-Known Member
Se que la matrícula lateral, efectivamente, puede ser homologada; más que moverse, creo yo, es apoquinar. Por eso le pregunto al compañero si ha llevado a cabo este proceso o no (me pareció leer en otro post que no).
Es una auténtica "lata" (por llamarlo de alguna forma y no demasiado malsonante) que para cada modificación que le quieras hacer a una moto de estas características debas contar con, como mínimo, unos 300€.
Un saludo.
Es una auténtica "lata" (por llamarlo de alguna forma y no demasiado malsonante) que para cada modificación que le quieras hacer a una moto de estas características debas contar con, como mínimo, unos 300€.
Un saludo.
Osborne
Well-Known Member
Soychivi, la verdad es que te estás currando la moto y eso siempre hay que valorarlo.
Pero hablando de la Iron, ya que me pedís mi opiniónillin:, os diré que rjuan tiene algo de razón. Creo que la novedad de una moto entera negro mate se acaba en cuanto ves cinco seguidas. A partir de ahí, pasa lo que pasa con todos los excesos, incluídos los cromados, que ya no te causan ningún efecto, ni frio ni calor, y hasta hartan. Por eso creo que la Iron pasará de moda cuando en cuanto sea una moto vista (que será pronto, a juzgar por el número), y perderá todo el atractivo que tiene ahora, que no es otra cosa que la originalidad. Es como llevar una Harley USArmy, al principio el verde oliva y las cartucheras molan, pero al mes ya estás del ejército hasta las pelotas.
Vamos, que prefiero otras Sportys más equilibradas y con "más matices".
Pero hablando de la Iron, ya que me pedís mi opinión
illin:, os diré que rjuan tiene algo de razón. Creo que la novedad de una moto entera negro mate se acaba en cuanto ves cinco seguidas. A partir de ahí, pasa lo que pasa con todos los excesos, incluídos los cromados, que ya no te causan ningún efecto, ni frio ni calor, y hasta hartan. Por eso creo que la Iron pasará de moda cuando en cuanto sea una moto vista (que será pronto, a juzgar por el número), y perderá todo el atractivo que tiene ahora, que no es otra cosa que la originalidad. Es como llevar una Harley USArmy, al principio el verde oliva y las cartucheras molan, pero al mes ya estás del ejército hasta las pelotas.Vamos, que prefiero otras Sportys más equilibradas y con "más matices".