Contenido reciente de Jarly

Hace tiempo empezaron a robar en el garaje y solo tenía el antirrobo del disco. Pillé una cadena zancada con candado gordo y una fijación al suelo. Me quedé más tranquilo... nunca me había pasado ya que ves la cadena si o si... en fin, a ver la broma.. y el tema del disco claro!! Si me cuadra lo...

Al final es más gordo de lo que pensaba.. esta mñn he ido a cogerla y he visto q había un hueco de un radio q faltaba, estaba cogido del centro y alguno más tronchado... me va a tocar llevarla a que le pongan los rotos y radiarla.. al menos no me pegué el leñazo en el suelo!!

Valdemar, entiendo q te refieres a esta referencia?? Es lo que pone grabado.. MIN THK 205 41797-00 TN

yo de siempre (tenía una monster antes) ayudaba la frenada primero con el trasero, aunque es cierto que me gustaba clavar orquilla... cuando me cambié a la sportster al principio y después de algún sustillo, entendí que no era muy conveniente apurar para frenar... ahora contengo reduciendo y...

luego miro el número de referencia y te digo Valdemar... entiendo que si por aquí hay algún ofrecimiento es porque es de confianza.. no se me ha doblado de calentones, lo que ocurre es que las prisas no son buenas, y el otro día bajé al garaje que llegaba tarde a currar en intenté salir sin...

Muy buenas, alguien sabe/conoce de alguien que tenga un disco trasero de una sportster (a buen precio)? Resulta que el que llevo está un poco doblado, y me hace un ruido de roce con una chapita que hay por ahí y que se ve al desmontar la rueda.. No se si merece la pena comprar uno nuevo o...

Despues de unos 100 km puedo decir q la avería está solucionada..es más, noto la moto más fina en bajas marchas, velocidades y vueltas, no da tantos tirones como antes. Quizá llevaba algún tiempo avisando q necesitaba lubricación..jaja Lo dicho, gracias por la solución y el interés mostrado...

Bueno, todo montado de nuevo, y motor que enciende perfecto... arranca sobre 1200rpm, y pasados unos minutos, baja al valor q me pusieron al remapear (800-900rpm creo recordar..) me he dado una vuelta por el garaje ya queno tenía tiempo ya de probarla en carretera, y en ppio, todo parece...

Joder con la válvula!! Lo primero que hice fue pillarme una llave tubo hueca 12-13, y por si acaso otra 14-15. Esta última es la que me ha valido para desmontar los dos tornillos respiradores d los balancines. Una vez quitada la carcasa del filtro ya me ha sido más fácil acceder a la dichosa...

Por cierto, la llave para quitar los tornillos es en pulgadas? La moto es de alli, supongo q sí..y en ese caso es 7/16?? Para buscar una..

Por cierto, la llave para quitar los tornillos es en pulgadas? La moto es de alli, supongo q sí..y en ese caso es 7/16?? Para buscar una..

Hoy he bajado al garaje para desmontar el filtro y revisar el iac, pero me he quedado a medias, ya que las llaves de tubo que tengo no tienen hueco para librar la rosca de los dos tornillos que sujetan la carcasa negra. Lo que si he visto es la cantidad de aceite que tenía la carcasa así como...

La putada es que me ha jodido la ruta de hdc 843 de hoy.. estando asi como que paso.:enfado:

Gracias fortyeight, esta tarde bajaré... seguramente te envie algo mp.. a ver q pasa..

Ok, a ver si el finde me bajo al garaje y lo miro..ya contaré que tal entonces.. Gracias a todos, y birritas