Contenido reciente de oss

jajaja..ok

No se exactamente a que te refieres con lo del guardabarros . La matricula va a la altura del eje de la rueda . No pega en ninguna parte..Birras

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Si, ahí estuvo un par de meses

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no tienes ningún problema mientras no toques los tensores ni cambies de mano los casquillos de acero que lleva el eje y que sobresalen del buje. saca el eje y ya esta. te tocara un poco las pelotillas la pinza de freno,luego cuando vuelvas a meter todo dentro. solo hace falta un poco de maña...

Jaaajajaja me encanta. Tengo una chopper, pero no tengo pasta para nada mas. Pero y si la tuviera? iría a por una bobber, otra bobber con sidecar, un triker. pffff ....Que bonito seria tener un garaje y preguntarte ¿ cual cojo hoy ?

una No stock biker ( una moto desde 0 ) empieza alrededor de los 45/50 mil euros.

Te lo digo yo que ando un poco en ese mundillo. Lo que te quieras gastar. La mitad de la pasta que gastes ira a homologaciones, laboratorio de pruebas, proyecto...etc. Lo del rígido olvídate, es prácticamente imposible homologar uno o que consigas uno del año e Maricastaña que ya este...

Mientras no haya mayonesa en la primaria..todo bien

Intentaré colgar fotos. Tengo un par de ellas ya pero no me deja colgarlas

Ya pensé en dividir el depósito de gasolina pero llevó uno en lágrima de nueve litros. Menos los 3 de aceite se me queda en na

Pues eso mismo...lo que dice el título.:cachondon: estoy transformado la Chopper, y quiero quitar el depósito de aceite y reubicarlo en otro lado de la moto. Estoy pensando en hacer una quilla y trasladar el aceite ahí. Pero es mucho curro y no se si en una Chopper de 2.70 metros, de pipa alta y...

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Por aceleración aún que le quitarías velocidad punta sería cambiando el piñón de ataque por uno más pequeño.