Contenido reciente de Skrat360

El problema de tirar del tornillo. Y conseguir sacarlo, conlleva a que se vaciara. Luego no tendré cómo volver a poner tapón y tal... prefiero que me lo hagan en un taller avisando previamente lo que pasa claro. Pero si lo quito el follon puede ser mayor, xk ahora almenos puedo usar la moto...

Lo quería hacer por mi mismo. Pero viendo k el tema se escapa de mis manos. En poco tiempo tengo que llevarla al taller, y ya les diré que me lo miren allí. Como no pierde aceite iré tirando. Y en un par o 3 de semanas la llevare al mecánico Me imagino k el arreglo más teórico o el que me haran...

Tiene toda la pinta... yo doy x echo k o bien tornillo o bien rosca de primaria. Tiene rota una línea de roscado o diente llamarlo cm queráis. Y por eso gira sin más. Se aflojó nada... ni un milímetro. Lo justo pra girar y ahí se quedo... no pierde aceite pero si me parece una chapuza de...

el problema es que no puedo sacarlo... estaba muy duro, consegui que girara, pero nada mas... solo a dad 1 vuelta y apartir de ahi gira en si mismo ni se aprieta ni se afloja, hoy lo intente con unas tenazas, apretando, girando y intentando sacar hacia fuera... y n hay manera, solo gira

Sí si. El de motor lo cambie el otro día. Junto al filtro de aceite y sin ningún problema. Y hoy al ponerme con el de la primaria me tope con eso. El de tensar cadena se le ve espárrago. El de drenaje de primaria es el que sólo asoma la cabeza. Y solo hace que dar vueltas

Pues le di vueltas con una llave de 19" me sorprendió... X era la que valía... no tiene nada Allen cosa que me extrañó y me hizo pensar que ese tornillo ya a sido reemplazado... y me hace pensar que o bien el antiguo dueño o bien su mecanico la liaron ahí. .. y han podido fastidiar o tornillo o...

Soy la cosa más triste en foros... y ni idea de subir fotos... a ver si explicándolo. .. hay uno que tiene un "espárrago" con tuerca ese deduzco que es el de cadena de embrague. Y luego hay otro más a la derecha y cercano a la pata de cabra que solo asoma cabeza del tornillo. Pues ese segundo

Buenas noches señores. Pues lo que dice el título hoy me tocó ponerme con el cambio de aceite de la primaria... después de un buen rato peleando con el, consigo alojarlo... pero solo eso... porque le doy vueltas... y vueltas... y vueltas... y nada... ahí quietezico... antes de llevarla a un...

Pues yo siguiendo algunos consejos el sábado le puse el valvoline vr1

al final se vuelve loco uno jaja, entre los que aconsejan los de coche y mineral por ejemplo vr1... o los que aconsejan uno sintetico y especifico de moto por ejemplo el 7100, le acabare echando aceite de girasol jajajaja

Vale compañero ya hice los deberes jajaja. Me he leído todo el artículo. Aparte de sorprenderme lo del tema de aceite del carrefour (no me lo habría imaginado...) también pone en la parte final que el lleva usando aceite de coche en sus motos los últimos 20 años... y sin problema... n lo...

Pero aquí decimos aceite de coche para el motor compañero. No para la caja de cambios

Tengo unas sportster del 99 y me interesa mucho la idea de mejorar la frenada... xk acabo tirándome al suelo para frenar jajajaja. Que hay para modelos de esos años que le pueda meter algo de 4 pistones?

Lo que me puede quedar más o menos claro del tema. Es la recomendación del VR1 20w50 mineral de coche

Joder me has dejado a cuadros kero jajaja acabo de leer tu post sobre mejorar la frenado y si ahora me dices esto... amen tio Alguna recomendación en particular?