Respuesta: Dudas Sobre Escapes
Slip on mufflers. Generalmente, éstos se diseñan para substituir solamente tus silenciadores de serie y son la mejora de escape más sencilla.
Sistemas 2-2 son generalmente los dispositivos de escape completos que substituyen entero el escape de serie. Sigue habiendo un extractor independiente para cada cilindro. El extractor común de Harley Davidson es un sistema 2-2. Comunmente se usa también un tubo de balanceo de cruz, que es utilizado para ayudar a igualar los pulsos y sirve de ayuda en la extracción de los gases de escape.
Sistemas 2-1 se consideran como los sistemas de mejor funcionamiento debido a las ventajas inherentes de ensamblar las 2 pipas en un colector grande común. El 2-1 típico consiste en las dos pipas, el colector y el silenciador. El colector actúa como unión para que ambas pipas mejoren la extracción de gases del escape del otro cilindro. La longitud del colector puede influenciar las características de energía de un motor. Cuanto más largo es el colector, más bajo es el esfuerzo del par. Un silenciador se une generalmente al colector. Mientras que los sistemas 2-1 no son tan populares como los 2-2 o las Drag Pipes, producen el mejor funcionamiento total.
Drag pipes son generalmente los pipas rectas de una sola pieza que tienen poco o ningún baffle interno. Se montan para un funcionamiento de caudal máximo. Desafortunadamente, el diseño liso y el sonido es extremadamente populares en la calle y todos los dueños de la motocicleta se trastornan a menudo cuando ven disminuir su energía realmente a algunas velocidades. Esto es debido a un fenómeno llamado reversión. Los sistemas de estilo Drag se han hecho cada vez más populares y aquí es donde el ‘step tuning’, ‘Power Chamber’ y los conos AR entran en juego.
Sistemas ‘True dual’ o ‘cross over’ son generalmente reservados para la comunidad de las Heritage Springer, Springer Classic, Road Kings, Electra-glides, Ultra's y Road Glides. Todas ellas vienen con un sistema dual de cruz sobre una pipa. Este diseño común es bastante ineficaz y perjudica el funcionamiento substancialmente. Las ventas de los dispositivos de escape ‘True dual’ tienen ganado el cielo habiendose disparado las ventas rápida y súbitamente pues los dueños de las grandes touring buscan la máxima energía que se puede obtener con un buen extractor y sin tener que sacrificar el look dual instalando un 2-1.
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