con un escape ya mejoras la respuesta de la moto, sea el escape que sea mientras no sea el original. La reprogramacion junto a un filtro de aire, completan la mejoría, pero te puedo decir que no es un torrente de potencia lo que obtienes....te pongo una muestra: mi mujer lleva una 883 de inyeccion solo con colas de escape y yo voy en mi 883 de inyección con colas de escape, remapeo y filtro de aire de altas prestaciones....yo peso 40 kilos más que ella y llevo mas neumático detras...tambien un manillar mas alto que hace que tenga mas resistencia al aire....hemos hecho pruebas de aceleración en paralelo saliendo desde cuarta en un sitio despejado (si si, mi mujer es tanto o más macarra que yo) y ella conseguía acelerar un poco mejor....cuando la moto cortaba inyección ella me sacaba una moto de diferencia....así que mi conclusion es que el remapeo y el filtro ayudan, porque la diferencia de peso es de unos 45 kilos a favor de ella y la resistencia al viento tambien, pero no absolutamente significativa....con eso habré ganado unos 4 o 5 cvs con respecto a ir solo con colas de escape, suficiente para que se note la diferencia de prestaciones que tiene su moto y la mia, pero no como para "apabullar" en una aceleración....así que si me preguntas, con un escape (o colas) vas mas que bien sacandole bastante jugo a la moto...si quieres sacarle todo el jugo posible, remapea y pon filtro pero no la vas a convertir en una XR1200 ni en una "RR" acelerando...mejorará un poquito, pero poco mas....
eso si, pasas de gastarte 1000 pavos o mas a gastarte unos 350 o 400 como mucho....ahi van muchos depositos de gasolina y birras de dieferencia
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