Problema de arranque con mi sportster 883 '98

[Jasper]

Hola y chupitos para todos.

Bueno, pues lo dicho. Ayer me disponía a dar una vuelta, arranque con el starter y la dejé que calentara mientras me terminaba de poner chaqueta y casco. En menos de dos minutos se paró y no he podido arrancarla.
tiene gasolina y los niveles de aceite está bien. He comprobado las bujías, y por sí acaso, las he cambiado. He comprobado que hacían la chispa normal pero sigue sin arrancar después de haber agotado la batería en los intentos y de haberla tirado cuesta abajo.
Alguno tiene idea de qué puede estar pasando???? Hasta ahora nunca me había pasado nada parecido. Por favor necesito ideas.
:triste2::lloroso::triste2::lloroso:

 

[Lobezno]

pueden ser muchas cosas compi, pero intentando resumirlo en mi modesta opinión o tema eléctrico: bateria, sistema de carga, o carburador/choke o encendido. Empezaría mirando si la batería carga en marcha.

 

[FXSTC95]

Si hay chispa buena, entonces debe faltarle sopa. Porque chispa con sopa explota. Otra cosa es lo que dice Lobezno, que tengas problemas de aire (choke, filtro obstruido) y no explote por falta de aire.
Mira a ver si la cuba del carburador tiene fuel.

 

[Jasper]

Contestando y agradeciéndote la respuesta, Lobezno, casi puedo asegurar que no es problema eléctrico. Creo que como dices tú FXSTC95, la cosa está más por la sopa, el aire, o su mezcla. Pero no sé por donde empezar.

He sacado el filtro de aire y dejado libre la admisión y no arranca. Por tanto filtró descartado.
La trampilla o corredera negra, que supongo que es la que regula el aire, está abajo y no la he visto moverse ni intentando arrancar ni accionando el acelerador. Tampoco he visto que salga gasolina por detrás de la palometa.

Por dónde tiró ahora? Unas burras mientras pensamos.

 

[Lobezno]

revisa el cable del choke, si no va bien conectado al carburador también te dará problemas.

 

[Jasper]

Lo miraré está tarde y os digo algo. :yb639[1]:

 

[FXSTC95]

La trampilla o corredera negra, que supongo que es la que regula el aire, está abajo y no la he visto moverse ni intentando arrancar ni accionando el acelerador. Tampoco he visto que salga gasolina por detrás de la palometa.

Por dónde tiró ahora? Unas burras mientras pensamos.

Veamos: si giras el puño ha de elevarse la campana, y si lo haces rápido saldrán unos chorritos de fuel en dirección hacia el interior del carburador. Si no se mueve la campana tienes el cable suelto o partido, y si se mueve y no hay chorritos la cuba está vacía y no le llega caldo al carburador.

 

[Jasper]

:cachondon::cachondon::cachondon: Birras para todo el que no se ría de mí.
bueno, descubierto y reparado el fallo. Al haber dejado al relentí con el choke durante, quizás, más de un minuto, se rompió una de las bujías. Hasta aquí bien, la cambié y listo.
El problema por el que no arrancaba era por que el tubo de la gasolina que va al carburador se había salido de su sitio y como está justo detrás del soporte de la llave, no lo ví hasta que un, desde ahora, amigo, lo ha descubierto.
gracias por vuestra cooperación:contento:

 

[FXSTC95]

Sopa entonces.

Ves? y sin remapear, leer códigos de errores, limpiar sensores ni *ollas en vinagre. :contento:.