hola a todos...esta tarde he instalado mis progressive nuevos. son los 412 standard de 11". peso 65 kg. los he subido dos posiciones y aún así me da en los badenes y calles empedradas. sólo me he dado una vuelta por el pueblo y alrededores, pero no he notado mejoría con respecto a los de serie y veo que tendré que subirlos un poco más y probar hasta que no rocen con nada...ahora mismo creo que he tirado el dinero...o es pronto para sacar conclusiones??...gracias y espero me contéis vuestras experiencias...
progressive...primeras impresiones...
- Autor andrelo
- Fecha de inicio
Isman
Well-Known Member
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Pues o los badenes son como trincheras o tienes algo mal, porq los míos de serie pesando yo algo más que tú, no me tocan ni me dan ninguna molestia, y eso que tienen muchos muchos kilómetros encima jeje,
mi moto es la 883 custom...les he puesto los 412 standard 11"
lo curioso es que yo antes tenía puesto un kit para retrasar el amortiguador y así bajar la moto de atrás. si de serie es 11.75", con el kit supongo que bajaría a 11" como mínimo, y nunca tuve problemas de que rozara...por qué ahora sí??...
lo curioso es que yo antes tenía puesto un kit para retrasar el amortiguador y así bajar la moto de atrás. si de serie es 11.75", con el kit supongo que bajaría a 11" como mínimo, y nunca tuve problemas de que rozara...por qué ahora sí??...
Al montarlos me he fijado n las instrucciones y he puesto las piezas q le corresponden...no creo q estén mal montados...no sé...ayer lo q sentía cada vez q cogia un badén era como un golpetazo seco y duro...no creo q sea normal, pq agradable no era...y mejora con los d serie nada d nada...
Isman
Well-Known Member
+1, :complice:
gnomin
FH SUPPORTER
Hombre si son heavy duty si que pegan el latigazo cuando pillas el bache,es acostumbrarse,eso no significa que hacen tope...
+1.
Me da que los H-D y te quedan muy duros y el golpe seco que notas es que son muy duros para tu peso.
Ponlos en la posicion mas suave y montate sobre la moto. Deberá bajar unos 4 o 5 centimetros, sólo si baja más deberás empezara aumentar la precarga.
Suerte.
Osborne
Well-Known Member
andrelo, hace mucho puse este enlace que habla de las suspensiones para Harley en el caso de la Dyna, pero que puedes aplicar al resto de modelos. Habla de las suspensiones y repasa todos los modelos disponibles:
Suspensiones para Harley. Air suspensions. shocks for Harley, Amortiguradores Harley |
En este mismo artículo, dice claramente:
"412 SERIES. Su aspecto casi original hace de este amortiguador el recambio ideal por el equipamiento OEM. Tecnicamente, representa el estado mas reciente: el vastago es de precision y cromado duro, la unidad de amortiguacion es de acero y tiene doble pared y el reglaje de la precarga del muelle ofrece 5 posiciones. El amortiguador serie 412 esta disponible enteramente en cromado a opcion con muelle enteramente revestido o sin revestimiento alguno. Esta version esta tambien disponible en negro. Para los conductores de mayor peso (100 kg o mas) se propone la version Heavy Duty que se recomienda tambien para el frecuente uso del sillon trasero para los acompañantes.
Nota: Segun el fabricante, este modelo es ideal para sustituir una suspension original en mal estado conservando casi las mismas cualidades que la original. De esto se desprende que esta opción no es la mas adecuada para nuestro propósito, ya que ademas de gastarnos el dinero, no cambiamos mucho de sensaciones y comportamiento. Pero bueno, ahí están."
Según la gente de "TodoparaHarley", el 412 equivale a la amortiguación de serie de Harley. Corre por el foro la idea de que mejoran la suspensión, pero ellos dicen claramente que no, que sólo sirven para sustituir una suspensión Harley deteriorada y quedarte con las prestaciones que tenías. Yo no he probado los 412, a la vista de esto, me compré los 440 para mejorar la suspensión, bastante más caros.
Con esto lo que quiero decir es que no esperes peras del olmo. Mucha suerte.
Suspensiones para Harley. Air suspensions. shocks for Harley, Amortiguradores Harley |
En este mismo artículo, dice claramente:
"412 SERIES. Su aspecto casi original hace de este amortiguador el recambio ideal por el equipamiento OEM. Tecnicamente, representa el estado mas reciente: el vastago es de precision y cromado duro, la unidad de amortiguacion es de acero y tiene doble pared y el reglaje de la precarga del muelle ofrece 5 posiciones. El amortiguador serie 412 esta disponible enteramente en cromado a opcion con muelle enteramente revestido o sin revestimiento alguno. Esta version esta tambien disponible en negro. Para los conductores de mayor peso (100 kg o mas) se propone la version Heavy Duty que se recomienda tambien para el frecuente uso del sillon trasero para los acompañantes.
Nota: Segun el fabricante, este modelo es ideal para sustituir una suspension original en mal estado conservando casi las mismas cualidades que la original. De esto se desprende que esta opción no es la mas adecuada para nuestro propósito, ya que ademas de gastarnos el dinero, no cambiamos mucho de sensaciones y comportamiento. Pero bueno, ahí están."
Según la gente de "TodoparaHarley", el 412 equivale a la amortiguación de serie de Harley. Corre por el foro la idea de que mejoran la suspensión, pero ellos dicen claramente que no, que sólo sirven para sustituir una suspensión Harley deteriorada y quedarte con las prestaciones que tenías. Yo no he probado los 412, a la vista de esto, me compré los 440 para mejorar la suspensión, bastante más caros.
Con esto lo que quiero decir es que no esperes peras del olmo. Mucha suerte.
Highwayman
Well-Known Member
Iba a decir lo mismo!!