Seamos agoreros...
- Autor Arrue
- Fecha de inicio
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Un moco.
Trespa
FH SUPPORTER
Empezaron cambiándoselo a la sportster que era la más "icónica" y la que menos rendimiento tenía de todas. Al resto no creo que les quede mucho, ojalá me equivoque
Raptor7
FH SUPPORTER
Tendrán que modificarlos para que den más par y más abajo que las versiones actuales. Para lo que han convertido la spontex puede valer, y para la panamanamaná, pero para los big twin... no lo veo.
MarcoFerro
FH SUPPORTER
El peso en seco de una Sportster anda por los 250 kg mientras que la nueva Nightster pesa 211. Las futuras softail van a pesar unos 50 kg menos, y las touring seguro que 70 menos.
A poco que toques el revolution y suban la cilindrada van a poder tirar de ese peso y venderan que son motores más eficientes, con más cv y con menos consumo.
Raptor7
FH SUPPORTER
Me refiero al par. La potencia ya sé que la tienen (aunque por encima de las 7500 rpm, no a unas 5000), pero el par no tanto, y sobre todo lo dan por encima de las 6000 rpm, no a 3500. Y eso es una gran diferencia para un jarlero de pro.
MarcoFerro
FH SUPPORTER
Los jarleros de pro van desapareciendo o reconvirtiendo
Raptor7
FH SUPPORTER
Pues lo dicho. Para pillarme una jarlin con motor de muebleuve me pillo directamente una gese.
En cualquier caso, me da igual. Aguantaré mi gordi para seguir circulando con ella deleitando a los demás con su música celestial cuando todos vayan en jarlin muebleuves eléctricas.
LUIS CALAFAT MOLL
Well-Known Member
La Brownx y una R1000 .
Birras & Rutas...
Birras & Rutas...
DavidMou
Well-Known Member
También podemos hacer una porra con los precios. De 20.000 no baja ninguna.
lewish
FH SUPPORTER
Las softail siempre han marcado la línea más tradicional de la gama HD. Hace más de 25 años fue la última en adoptar el motor TC y jubilar el EVO. El M8 "sólo" hace seis años que está en el nuevo chasis softail y llegó un año después que en la gama Touring. Así que... va ser que no.
La estética clasica de la actual gama Touring no encaja para nada con el Revolution Max. Además las CVO han evolucionado el M8 a121 CI y ni se han planteando el Revolution max. También va a ser que no.
Una deportiva NO-RR si encaja en los rumores que he leído y tiene cierto tirón comercial. Además le da a la marca algo de imagen moderna, necesaria para afrontar los cambios importantes que necesita para afrontar el futuro.
También puede ser que amplíen la gama sportster, que es una base importante y que tienen algo descuidada.
Las monicilíndricas Benelli, nanai.
Pero vaya, si el bueno de @Bugui Esponja ha jubilado la viejuna, ya todo puede pasar...
Salud
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
La culpa es del post sobre los 100.000km que hiciste del motor 103 de tu jubilada
lewish
FH SUPPORTER
Algún día, tú y yo, tenemos que hablar. El problema es que ando liadísimo.
Salud!