Puede ser el sensor de punto muerto, bastante barato de cambiar, o el circuito del LED.
Si es la famosa placa de LEDs, que suele fallar, el cambio es caro, porque la pieza hay que comprarla entera, con todos los LEDs y cableado hasta el depósito, desmontar el velocímetro y el depósito, y cambiarlo todo. Esa placa suele fallar (a mí, dos veces el testigo del aceite) fruto de la calidad china y las vibraciones. La última vez que me falló la soldé yo mismo con mucho cuidado y la ayuda de fotos de un foro francés.
Si es el sensor (muy posible, también falla), creo que la cosa es más sencilla, porque va atornillado al cárter y es accesible creo, hablo de memoria. Consulta el manual de servicio de tu modelo.