Una pregunta

[nino273]

Muy buenas y que vayan por delante unas birras para todos. Y ahora al grano, estoy interesado en ponerle esta tapa a mi forty eight y como soy un negado en temas de mecánica, la pregunta es si para cambiarlo solo hay que aflojar tornillos, quitar tapa y poner la nueva sin necesidad de nada más o si es preferible que me la monten en el taller.

 

[Juanlu Confalon]

quitar y poner, pero con la moto derecha, que se te puede salir el aceite, ten cuidado con los tornillos Torx que te puedes cargar las cabezas, pero se puede hacer sin problema

 

[Wlady]

quitar y poner, pero con la moto derecha, que se te puede salir el aceite, ten cuidado con los tornillos Torx que te puedes cargar las cabezas, pero se puede hacer sin problema

+1 tal cual te lo dice Juanlu...

 

[the machine]

yo personalmente haria lo que dicen los compañeros y le sumaria una junta nueva que no cuesta mucho(5€ mas o menos)y evitas cualquier fuga,saludos y felices fiestas:complice:

 

[kero]

la junta esa es una hija de pu** si tienes pocos km y se queda en su sitio al quitar la tapa vieja mejor no la toques... yo la tuve que cambiar y para dejarla en su puñetero sitio me las vi

 

[FXSTC95]

Con lo que te ahorras si te lo hicieran, te compras alguna chuchería mas o te vas a comer como un señor.

Antes de cambiar la junta, como acertadamente te indica The Machine, probaría a ver si pierde que, como ya habrás comprobado, volverla a quitar son menos de 5 minutos, que los 5 euros de la junta también son buenos para unas cañas. :complice:

Y lleva cuidado al apretarlos no te vayas a pasar y la alegría se transforme en 'hielo en la sangre'. Consejo: llave exacta a la que necesita el tornillo y desde que puedas una dinamométrica que no son tan caras y te evitas sustos, y además te vas haciendo tu pequeño taller.

 

[nino273]

Muchas gracias por vuestras respuestas:complice:

 

[Φειδιππίδης]

Si es como en las Touring, la moto tendrá que estar vertical o se saldrá el aceite al retirar la tapa.

 

[angelfatboy]

Mejor hacerlo con llave dinamometrica y el par de apriete de los tornillos son de 9.05 a 12.02 newton.
Pero si no tienes la llave, procura apretar los tornillos de extremo a extremo y poco a poco.

Saludos...

 

[Cirus]

Con lo que te ahorras si te lo hicieran, te compras alguna chuchería mas o te vas a comer como un señor.

Antes de cambiar la junta, como acertadamente te indica The Machine, probaría a ver si pierde que, como ya habrás comprobado, volverla a quitar son menos de 5 minutos, que los 5 euros de la junta también buenos para unas cañas. :complice:

Y lleva cuidado al apretarlos no te vayas a pasar y la alegría se transforme en 'hielo en la sangre'. Consejo: llave exacta a la que necesita el tornillo y desde que puedas una dinamométrica que no son tan caras y te evitas sustos, y además te vas haciendo tu pequeño taller.

Amén!! Y un buen remedio "casero" que aprendí aquí en el foro es que si por casualidad no tienes una llave dinamométrica y no sabes tampoco el par de apriete, si usas la llave con la medida exacta (apretando lo justo) y le echas antes una gotita de loctite a cada tornillo... mano de santo :complice:

 

[kero]

El loctite está bien, yo lo pongo siempre, pero cuidado con que loctite y a que tornillo! los tornillos de esa tapa son muy endebles y encima con cabeza torx, un loctite fuerte y adiós tornillo! vamos que lo digo por experiencia :timido:

 

[pollastre de tavernes]

yo en la sporty al quitarlos se rebabaron los muy cabro... y luego te las ves y deseas para volver a apretar.
en la fat bob no tuve problema con los tornillos pero tuve que canviar la junta ya que no apretaba bien.
por tanto necesitas la llave exacta y ten a mano la junta nueva


Viviendo el nuevo mundo maya.