ÓSCAR 883R: Duda homologar manillar + cosas varias :-)
- Autor •ÓSCAR•
- Fecha de inicio
Trespa
FH SUPPORTER
HOMOLOGAR MANILLAR
Para poder homologar el nuevo manillar, no es necesario que este tenga marca o referencia. Puede ser artesanal. En ese caso necesitaremos sus nuevas medidas (diámetro y anchura). También necesitaremos las nuevas medidas de la moto si han variado debido al nuevo manillar. Se puede cambiar también el nuevo manillar por semimanillares.
en tutuning.net
Para poder homologar el nuevo manillar, no es necesario que este tenga marca o referencia. Puede ser artesanal. En ese caso necesitaremos sus nuevas medidas (diámetro y anchura). También necesitaremos las nuevas medidas de la moto si han variado debido al nuevo manillar. Se puede cambiar también el nuevo manillar por semimanillares.
en tutuning.net
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Yo he estado mirando y no veo ninguno parecido.
Pero no hace falta que esté homologado, lo q te han pedido es la marca/modelo.. porque tendrán que identificarlo y les es más fácil...
Pero el mío por ejemplo no estaba homologado,(el que les dije que llevaba) y no tiene referencia ni marca alguna en el propio manillar...
Pero no hace falta que esté homologado, lo q te han pedido es la marca/modelo.. porque tendrán que identificarlo y les es más fácil...
Pero el mío por ejemplo no estaba homologado,(el que les dije que llevaba) y no tiene referencia ni marca alguna en el propio manillar...
•ÓSCAR•
Well-Known Member
Yo tampoco…!
•ÓSCAR•
Well-Known Member
Por ahora me he puesto a poner el original, porque no avanzo con el tema de ma homologación y la ITV se me caduca ya.
Lo que no consigo es cómo va el cableado de la piña izquierda…
No sé por dónde narices ponerlo, no consigo cerrar la piña por el tornillo inferior.
Lo demás ha sido OK, la parte derecha lo he hecho como vi en un vídeo para quitar y poner sin desmontar todo.
Lo que no consigo es cómo va el cableado de la piña izquierda…
No sé por dónde narices ponerlo, no consigo cerrar la piña por el tornillo inferior.
Lo demás ha sido OK, la parte derecha lo he hecho como vi en un vídeo para quitar y poner sin desmontar todo.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Va por las muescas del manillar
•ÓSCAR•
Well-Known Member
El que tenía mini ape si que tiene unas muescas gigantes, el original tiene las muescas mucho antes… mi no entender.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Pos el cable pasa por las muescas y así puedes apretar todo bien.
Mira fotografías.
Tiene que pasar el cable por donde he pintado, metido en la muesca.
•ÓSCAR•
Well-Known Member
Ah narices! Yo pensaba que la piña iba seguido de la pieza atornillada, si dejo un pequeño espacio sí. Es lo que acabo de hacer… ya lo miraré con detalle.Pos el cable pasa por las muescas y así puedes apretar todo bien.
Mira fotografías.
Tiene que pasar el cable por donde he pintado, metido en la muesca.
Lo que ahora la moto no me arranca.
Ni van los intermitentes.
Las luces sí, claxon también… pero cuando alimento con el run, no hace nada.
Ideas? Es la primera vez que le doy al contacto desde que la he sacado a la calle.
Tackle
FH SUPPORTER
Mira bornes, fusibles......si has desconectado las piñas revisa bien los conectores no sea que algun terminal sin querer lo hayas empujado y no haga contacto.
•ÓSCAR•
Well-Known Member
La piña derecha no, es lo raro. He podido sacar toda la pieza con el puño, para quitar y poner.
Voy a ver dónde andan los fusibles!
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Puede q hayas pellizcado algún cable al cerrarlo y se fundiera el fusible ..naa nos ha pasado a todos .. será una tontería, animo
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Revisa debajo del depósito los conectores, es probable que al tirar también se pudiera desenchufar algo
jodator
FH SUPPORTER
La Virgen Nene! Estas machacando todos los cables, ¿Cómo te van a funcionar las cosicas eléctricas?
A ver, las piñas van junto a la brida atornillada de las manetas, de hecho, si no lo haces en la derecha, el acelerador quedará suelto y verás que te falla la luz de freno delantero.
La forma de hacerlo, es metiendo los cables por dentro de la brida atornillada de las manetas, con las piñas desatornilladas. Ya las atornillarás después.
Y los cables deben pasar y salir de las bridas por los rebajes del manillar. Si no coinciden, debes mover el conjunto dentro o fuera hasta que quede bien.
A ver, las piñas van junto a la brida atornillada de las manetas, de hecho, si no lo haces en la derecha, el acelerador quedará suelto y verás que te falla la luz de freno delantero.
La forma de hacerlo, es metiendo los cables por dentro de la brida atornillada de las manetas, con las piñas desatornilladas. Ya las atornillarás después.
Y los cables deben pasar y salir de las bridas por los rebajes del manillar. Si no coinciden, debes mover el conjunto dentro o fuera hasta que quede bien.
•ÓSCAR•
Well-Known Member
Pues así están en la piña derecha... los cables están pasados por el tornillo de abajo de la piña, es decir, que no cierra al 100% porque hace tope con los cables. Al verlo así... he hecho lo mismo en la izquierda que es la que he desmontado.
El problema es que los rebajes están antes, por lo que no puedo moverlo a la izquierda... porque es la medida del puño más la piña. No sé si me explico...