Comprar Sportster 1200

A

Alejo

Member
Hola muy buenas,

Soy nuevo en el foro y en el mundo Harley.
He tenido siempre moto desde chaval pero nunca una Harley, básicamente por temas de presupuesto.
Ahora tengo la posibilidad de comprar mi primera Harley y como supongo que lo habrán estado muchos de los que compraron su primera moto, ando medio perdido.
Es tal la variedad de modelos que se me hace difícil la elección, lo que me ayuda es el tema económico y el tamaño de la moto, pues dispongo de dinero para como máximo una Sportster 1200 Custom del 2007, y necesito una moto que no sea muy ancha ya que la voy a guardar en un espacio reducido donde tengo actualmente una BMW K75 con maletas.
Les agradecería mucho que me asesoréis respecto de la Sportster 1200, la diferencia entre modelos de esta cilindrada, (me gusta mucho la Custom aunque la Sport no se ve mal), que opinión les merece, sus pro y sus contras, si consideran que por el mismo dinero se puede comprar algo de más años pero mejor, la diferencias con la Sportster 883 (aparte de la cilindrada), si es mejor a carburador o a inyección y esencialmente que es lo que más conviene revisar en una moto usada de este tipo antes de hacer la compra.

Gracias de antemano a todos
 
Huy... Muchas cosas preguntas ( algunas bastante tratadas en el foro) , y ni te has presentado ni te has invitado a unas birritas... La gente tecresponderá mas y con mas detalle cuando lo hagas.

Para ir empezando, puedes empaparte en la página de harley las diferencias entre 883 y 1200 ( igual peso, unos 20cv mas y unos 30 Nm mas), la custom viene con avanzados de serie y mas cromados en 1200, la R viene con mandos intermedios y doble disco delantero y casi todo en negro y tonos mate, ...

Del tema carburación e inyección, bucea por el foro que hay para dar y tomar y no llegar a nada claro, jajajaja.

Un saludo y pásate por presentaciones ;)
 
Mis disculpas

Hola Karlagorn,

Gracias por responder y perdón por no presentarme, se me escapó la tortuga...
Voy a presentarme y luego bucearé por el foro a ver si encuentro respuestas a mis tantas dudas.
Aún así, si hay algún forero que me esté leyendo y tenga una 1200 Custom y me quiera contar algo, se lo agradeceré mucho.

Garcias de nuevo Karlagorn
 
Hola

En el espacio que guardas la BMW K75 te entra cualquier modelo HD, las Electras ya abria que mirarlo, referente si carburación o EFI es sobre gustos (oiras de todos colores), sobre diferencias entre 883 y 1200, pues simplemente es el motor y el resto es identico, si tienes en mente la 1200, mejor que mejor, ya que esos caballos de más se notan y el consumo no es mucho más elevado.
Sobre el modelo, aquí el unico que puede decidir eres tu, elige la que te llene.

Saludos:beer2:
 
Hola Alejo.

Yo tengo una Custom 1200 del año 2005, con Carburador.
Estoy encantado con Ella, y además se porta de pu.. madre.
Dicen, y parece que lo puedo confirmar, que el Motor 1200 es el mejor en Relación Peso-Potencia.
Hay bastante diferencia con las 883.
Carburador ¿Si o No? Esto es un gusto bastante personal.
La ventaja del Carburador es que la puedes manosear más (y no hay que remapear).
Además suena más "Harley", como las de siempre.

Espero que pronto la veamos por aquí.

Una Ronda a la salud de la futura. :complice:
Debellator.
 
Hola Badbone y Debellator,

Gracias por el aporte.

Tengo resuelto el tema del espacio donde guardarla, pero aunque parezca una tontería, si la moto es muy ruidosa tendré problemas con algunos vecinos.
La K75 no es una moto que haga mucho ruido (a excepción de cuando la pongo en marcha hasta que calienta) y tuve algunas quejas de unos vecinos tristes y amargos, me echaron la bronca, es más, con uno hasta tuve problemas porque su mujer está enferma (eso argumenta).

Dicho esto, el tema de elegir la moto a carburador sólo porque hace el auténtico ruido quizás no sea primordial si la de inyección suena a Harley aunque no sea tan puro el sonido, tendré que compararlas para salir de dudas.

Con respecto al manoseo, soy bastante negado en mecánica, no sé si me animaría a tocarla.
Debellator, no me hagas mucho caso porque quizás me esté auto convenciendo porque si compro una a carburador tendré que mudarme de casa...

Y como bien dices Badbone, quiero sentir potencia, no para correr, si no para saber que la tengo disponible.
El sábado por la tarde tengo una prueba de una Nightster nueva en el Concesionario oficial de Madrid, yo pedí una 1200 Custom pero no está disponible, quizás sea porque no hay modelos del 2010...

Me puse a mirar detenidamente fotos de la Nightster y la verdad es que me gusta mucho, tiene pocos pero buenos cromados, la moto negra se ve muy minimalista.
Probaré esa Nightster, espero que no me confunda aún más, porque quizás me quede con la idea de que la 1200 Custom se lleva igual, frena y dobla igual, etc.

De paso tiro una pregunta... ¿Alguien tiene pilotaje de las dos motos, como para contar la experiencia y marcar las diferencias?

Ya les contaré que me pareció la Nightster.

Nuevamente agradecido... mando Quilmes heladas... píllense unas cuantas que son de pm.... :pillin::pillin:
 
Última edición:
Moteros,


Les comento que puse en venta en motos.net mi tan querida BMW K75 Metropolitan 1992, me da penita venderla porque la tengo impecable desde hace 9 años, pero si no la vendo no llego comprar el hierro que elija.

Hoy tengo la prueba de la Nightster 2011, me la dan una horita...estoy que me salgo...


Y sigo mandando birra Quilmes...:pillin:
 
hola compañero, si tu problema es el ruido que haga la moto te dire que aunq sea carburada CON LOS ESCAPES ORIGINALES no hara un ruido tan desagradable como para que moleste, eso si, si alguien te dijera algo si los escapes son legales, osea originales generalmente no te podran hacer nada, eso si aunq meimagino q no hara falta decirlo con un poco de idea, como por ejemplo no acelerar dentro del garaje o arrancar y no tenerla mucho tiempo dentro es suficiente para q no se tengan q quejar, eso si si la compras con los escapes que aqui te recomendarian muchos jejejeje mejor cambia de vecinos, por lo demas si quieres potencia pues la 1200 no por nada pero si buscas eso pa q mirar otra cosa, aunq la 883 tira bastante, por precio piensa que las 1200 las venden algo mas cara, piensa si esos 20cv te compensan el mayor gasto, por lo demas son muy parecidas, aunq tb si vas a comprar de segunda mano, tienes las dynas ahora con la crisis puedes conseguir buenas ofertas y son no muchos mas grandes y con mas motor, enga saludos y birras
 
Hola, bienvenido y suerte con la elección :)

Yo compré en su momento una 1200R del 2006 carburada, y estoy encantado, he tenido otras muchas motos, y lo único que le hecho en falta y creo que es un mal cmún a las HD es una suspensión trasera que funcione. Problema que tiene fácil solución. Por lo demás, ningún problema ni con los frenos, ni con el cambio ni con la potencia (lo tendría con una 883).

La carburación para mi fue determinante, porque aunque no quiero tocar nunca el motor (para eso están los mecánicos), me inspira más confianza por su simplicidad que la electrónica de la inyección. Un problema con el carburador se puede limitar a limpiarlo, pero si de repente la inyección no funciona ponte a temblar.

La inyección se ha puesto en estas motos solo para cumplir los requisitos antiemisiones de muchos países, pero no para que la moto sea mejor o más fiable. En mi caso después de pasar por muchas motos, y de disponer de poco tiempo, comprar esta HD ha sido como potenciar cada minuto que tengo para usarla, por las sensaciones que transmite.

Se la sea, que tenga doble disco de freno.

salu2
 
Holas Fran1983 y screspo,

Muy buenos los aportes, gracias.

El tema "ruido" ya lo tengo resuelto, compraré una con escapes originales y como dices fran "con un poco de idea", y al que no le guste que se compre tapones para los oídos.

Mis dudas acerca de la carburación o la inyección continúan pero he decidido que la moto me "ligue"... ya saben... si me enamora, me dará igual si es rubia o morocha, si tiene ojos verdes o negros... si es carburación a inyección...ahora bien.. Que venga con los escapes originales... algo así como que no tenga "operada las tetas"... juajuuaaa...

He visto los links que me tiraste fran, y me gustan mucho las Dyna, el tema es que como todo novato me da un poco de resquemor comprar una moto que tenga más de 20.000KM o 5 años... probablemente esté equivocado, pero quiero una moto con poco manoseo, más bien que esté original, si quiero meterle mano para mejorarla a mi gusto lo haré...en este sentido les agradecería que me dieran su opinión... si al mismo precio es recomendable una moto más nueva y más pequeña en "todo", o una moto que tenga años y KM. pero que sea más "hierro"... no tendré pasta como para ir al mecánico muy asiduamente...
Sé que las HD no pierden aceite si no que "marcan el terreno", pero sin ánimo de ofender a nadie para "marcar el terreno" tengo a mi perro Beagle que vaya si lo marca...

De las que me sugeriste fran, me parece interesante esta moto, es la más nueva y tiene menos km. que las otras, pero me frena un poco que está pintada, me gustaría una con pintura original HARLEY DAVIDSON Dyna 1450 de color amarilla del año 2001 con 28000km Barcelona

Luego vi esta otra... aparentemente la moto es nuevita o casi... pero se me va un poco de precio... busco algo de un par de miles menos... aunque quizás merezca la pena endeudarme un poco. HARLEY DAVIDSON DYNA SUPER GLIDE 1500 2004 MURCIA

Sobre el tema doble disco delantero screspo, no he encontrado muchas HD Custom que lo traigan de fábrica, supongo que es un extra que hay que agregar y no sé si se les puede agregar a cualquier HD, pero sí que es verdad que es muy importante, compre la que compre si no tiene doble disco delantero, se lo agregaré por lo que tendré que sumar ese coste a la compra.

Quiero potencia y no para correr, sólo quiero tenerla disponible, esa es la razón por la que busco una de 1200cc, ahora con el aporte de ustedes, sumaré a mi búsqueda también las Dyna, pero por la pasta que tengo para gastarme no creo que llegue a encontrar una que cumpla con la ecuación: -AÑO+ESTADO+POTENCIA-KM = 9000 euros.

Esta tarde voy a probar la Nightster 2011 que me dan a prueba en la concesionaria Harley de Madrid, alguna vez hace unos 15 años llevé una Fat Boy, recuerdo que me pareció muy grande y que vibraba mucho, luego de esa experiencia nunca volví a subirme a una Harley, así que veré hoy que se siente.

La prueba de la Nightster quizás no me aporte mucho, porque seguramente me quedaré con una sensación propia de esa moto y probablemente no sea lo mismo conducir una Sportster 1200 que una Dyna, ni tampoco sé si es lo mismo conducir una 1200 Custom que una 1200 Nightster.

Lo que si me queda claro es que gracias a gente tan maja como ustedes, llegado el momento de elegir la moto estaré en condiciones de no equivocarme.

Gracias por compartir muchachos...

Y mando latas de Quilmes heladitas... :pillin::pillin:
 
Última edición:
Pues yo por 10mil euros que no son sino 1000 mas de lo q tienes me quedaria con esta, ademas que es del foro y eso siempre da algo de garantia, al menos puedes leer o conocer mas de la moto y el propietario que si no lo conces de naa, por los kilometros de la que sea no te preocupes a veces la mejor opcion es la q tenga kilometros que parezcan reales, calculale entre 5000 a 8000mil año por ej, porq no jodamos q una moto del 2000 con 4000km es bastante raro, de todas maneras piensa q una moto como la q te ofrece el compañero con extras pues luego con paciencia puedes sacarle algun eurillo, por ej si no te gustan los escapes modificados pues los vendes, o lo q lleve q no te llene a ti, a si recuperas algo de lo invertido de mas en tu presupuesto, son solo ideas, bueno saludos y suerte
 
Felicitaciones !

Alejo dijo:
Hola muy buenas,

Soy nuevo en el foro y en el mundo Harley.
He tenido siempre moto desde chaval pero nunca una Harley, básicamente por temas de presupuesto.
Ahora tengo la posibilidad de comprar mi primera Harley y como supongo que lo habrán estado muchos de los que compraron su primera moto, ando medio perdido.
Es tal la variedad de modelos que se me hace difícil la elección, lo que me ayuda es el tema económico y el tamaño de la moto, pues dispongo de dinero para como máximo una Sportster 1200 Custom del 2007, y necesito una moto que no sea muy ancha ya que la voy a guardar en un espacio reducido donde tengo actualmente una BMW K75 con maletas.
Les agradecería mucho que me asesoréis respecto de la Sportster 1200, la diferencia entre modelos de esta cilindrada, (me gusta mucho la Custom aunque la Sport no se ve mal), que opinión les merece, sus pro y sus contras, si consideran que por el mismo dinero se puede comprar algo de más años pero mejor, la diferencias con la Sportster 883 (aparte de la cilindrada), si es mejor a carburador o a inyección y esencialmente que es lo que más conviene revisar en una moto usada de este tipo antes de hacer la compra.

Gracias de antemano a todos
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Hola Alejo: felicitaciones por la compra, leí por ahí abajo que ya tenes la Nightster. Yo hace un mes que manejo una del 2010 comprada en Harley Acassuso y el sábado 2.10.2010 me llegó la membresía HOG.
Primero: tenés que presentarte en el foro como corresponde y convidar a los foristas con hectolítros de cerveza, caso contrario nadie te va a dar ni cinco de pelota. Una vez cumplimentado este paso fundamental la gente de este grupo es muy solidaria y va a encontrar en tus nuevos camaradas toda la ayuda que necesites.
Segundo: En mi caso prefiero las Bobber (como la nightster o la Street Bob) minimalistas aunque en realidad me gustan todas.
Tercero: después de manejar japonesas picantes en donde algún palo me he pegado, noté en el primer instante que monté la Nightster una sensación única. Me asustó (debo confesar) la potencia que tiene el motor que casi me saca del asiento en la primer acelerada. El uso que le doy fundamentalmente es en calle en donde es casi imposible pasar de 2da marcha porque en tránsito esta endemoniado y hay que circular despacio y nunca falta un/a idiota automovilista que conduce hablando con el celular y lo que es peor "mandando mensajes de texto". Hay que estar muy atento a los retrovisores porque un choque de cola es mortal.
Cuarto: El andar es tranquilo, muy maniobrable, podés doblar tranquilo sin tener que "volcar" permanentemente como con las motos de pista. El único problema que las callecitas de Rosario (Argentina) están tan rotas que como diversión extra hay que estar muy atento esquivando baches alevosos. Quien maneje moto en Rosario está preparado para el Paris-Dakar.
Quinto: Yo manejo mi Harley por hobbie, quizás una vez por semana, es lamentable pero hay una razón: CONOZCO EL DOLOR SOY CASADO, y mi esposa no se sube ni mamada. Me pasó que se tomó un taxi antes de subir.
Sexta: Como accesorio adquirí un double seat (al pedo pero....) tengo el original (solo) y el doble instalado. Hace más de un mes estoy esperando que me manden los "pedalines" traseros que ya están pagados en kit... seguimos esperando, estamos en Argentina.
Septima: En ruta, un avión. No la puse a más de 130. La presión en el pecho es fuerte.
Octava: En este foro vas a encontrar millones de opiniones referente a las carburadas o a las de inyección. Yo tuve moto carburada y como la usaba poco tenía que darle al cebador hasta que arrancara y si andas flojo de batería se moría. La inyección es lo que la fábrica implementó ahora asi que "ajo y agua" a joderse y aguantarse. Veremos dentro de unos años que resultado da esto.
Novena y última: yo también tengo vecinos que se quejan del ruido del arranque y precalentamiento, pero realmente no les doy bola porque sé que nunca en su larga vida escucharon el sonido de una HD, por lo menos que "se quejen con conocimiento de causa" y que no se vayan de este mundo sin oir la más espléndida sinfonía jamás creada, un motor EVO regulando en una cochera cerrada !.
Te mando un abrazo. Miles de Quilmes (te gusta la Quilmes?)... prefiero la Guinness, pero la de Irlanda.
 
Hola Schizo: Gracias por tu post.

Las felicitaciones te las doy yo por tu Nightster y tu membrecía HOG, porque yo todavía no la he comprado, lo que hice fue una prueba con una Nightster 2011 en la Harley de Madrid, en Europa y USA, Harley hace Open Door para presentar los modelos del año próximo y te dejan probar las nuevas motos, no sé si los de Acasusso lo hacen.

Respecto a los puntos a que hacés mención:
Primero: Me presenté el 30/09/2010. radas toda la ayuda que necesites.

Segundo: Coincidimos, me prefiero las Bobber pero me gustan todas.

Tercero: Tuve motos japonesas muy picantes y solía volar a 200.00KM/hora y más aún, fue en una etapa de mi vida en donde la adrenalina a full era lo cotidiano, ahora estoy para pasear, pero sin renunciar a la potencia disponible.

Cuarto: Comparto el comentario de la Nightster “El andar es tranquilo, muy maniobrable, podés doblar tranquilo sin tener que "volcar" permanentemente como con las motos de pista”,
Lo que le he encontrado deficiente son el freno trasero (el delantero frena muy bien) y el viento que te saca del asiento, la noté desprotegida, pero imagino que ese es un tema de la mayoría de estas motos.
Como único antecedente pilotando Harley tengo el haberme subido en 1992, e Buenos Aires, a una Fat Boy, la cual me pareció un elefante.

Quinto: Cuando decís “Yo manejo mi Harley por hobbie, quizás una vez por semana, es lamentable pero hay una razón: CONOZCO EL DOLOR SOY CASADO, y mi esposa no se sube ni mamada”, no me queda claro si el dolor es porque tu mujer no se sube a la Harley o porque estás casado, en cualquier caso tu dolor tiene remedio…en mi caso, a mi mujer le encantan las motos por lo que ese no será un motivo de divorcio…

Sexto: El doble seat déjalo puesto, siempre habrá un amigo/a para salir a dar vueltas por Rosario,

Séptimo: “En ruta, un avión. No la puse a más de 130. La presión en el pecho es fuerte”, Comparto 100% tu apreciación, sentí lo mismo.

Octavo: “En este foro vas a encontrar millones de opiniones referente a las carburadas o a las de inyección”, me decidí por una moto nueva o con pocos años y kilómetros por lo que no hay vuelta de hoja, será a inyección.

Novena: Tema vecinos, lo pensé bien y no voy a supeditar mis intereses a los de mis vecinos, intentaré ser lo más solidario posible, (léase no acelerar la moto en la cochera).

Décima (esta es mía): Me calenté con una VSC-VROD, estoy mirando eso, aunque el precio se me dispara bastante, en definitiva tengo que vender mi moto porque no me entran dos motos en la cochera, así que tengo tiempo para elegir bien sin temor a equivocarme.
Tengo bastantes amigos en Rosario, cada vez que viajo a Argentina (lo hago con mucha frecuencia), me hago un viajecito a visitarlos.

Me encanta la Quilmes porque vivo en España hace 10 años... aunque la Guinness sea mejor, la Quilmes es como un pedacito de nuestra tierra.

Te mando un abrazo grande, y unas cuantas Guinness...:pillin:

Alejo
 
Buenísimo Alejo... en Acassuso no te dejan ni ponerla en marcha pero me subí a una V-ROD... que tecnología esa moto, impresionante. Los dinosaurios de Harley ven una V-ROD y entrecierran los ojos infieriendo que, o les molesta el sol o desconfían del modelo. Pero no deja de ser una HD.
Con respecto a CONOZCO EL DOLOR, SOY CASADO en realidad es por ambas cosas, debo aclarar que en el 2005 la puse de culo a mi esposa con la Yamaha y entiendo que no se quiera subir jajaja pero hay cosas que se disfrutan en soledad y yo conozco tres: la náutica, el golf y las motos. Yo soy timonel de vela y navego como Vito Dumas. El golf directamente lo dejé porque los torneos arrancan los sábados y terminan los domingos y como combo extra, durante la semana tenés que ir por lo menos 4 horas a tirar 200 pelotas para mantener el handicap. Asi que espero "no optar" por el momento jaja pero es duro cuando "nadie acompaña". Y para poner un punto medio, te mando un cajón de Quilmes Bock y todos contentos. Te espero por Rosario, un gran abrazo..
 
Ahh y me olvidaba... es cierto la Nightster es media corta de frenos traseros pero como estoy acostumbrado a motos de pista no me afectó porque sabemos que con una Yamaha R6 ni se me ocurriría "tocar" el freno trasero jajaja... es costumbre ...ya que estando la moto bien equilibrada (derecha) podes frenar con el trasero (un toquecito nomás) y con dos dedos el delantero !
Ahora me tengo que acostubrar a los frenos de la HD... por ahora seguimos para adelante !
 
Hola Schizo...

Nuevamente por aquí... anduve bastante complicado todo octubre con unas implementaciones nuevas... me dedico a implementar soluciones Voz Ip... redes informáticas... y la mar en coche... anduve viajando mucho a Barcelona, Valencia, Bilbao... en fin.. de aquí para allá y no tuve tiempo de seguir mirando hierros.
Ahora retomé el tema y como te dije, me estoy centrando en una V-rod... fui a ver una y me desilusioné un poco porque la vi muy "pintada", la moto no estaba con su pintura original y el precio muy por debajo de lo normal... quizás por desconfianza argentina me esté perdiendo una oportunidad, pero bueno, ya sabés... no me flechó el caño que vi.
Respecto de tu mensaje anterior, cuando voy con lluvia (no salgo cuando llueve, me refiero a si me agarra de improviso), uso bastante el freno trasero, pero sí que es cierto que normalmente cambio 3 juegos de pastillas delanteros por cada trasero, la moto si frena bien de atrás me da una sensación mayor de seguridad, aunque no use el freno trasero con frecuencia.
Te hago una pregunta, ¿sabés cuánto cuesta una V-rod del 2003, 2004, en Argentina?.. es que en un par de años voy a retornar definitivamente, hace 10 años que estoy en Madrid y mi objetivo está prácticamente cumplido, cuando vuelva, tengo la posibilidad de llevarme todo lo que tengo aquí, coches, motos, muebles, etc., y me interesa llevarme una moto que tenga muy buen valor de reventa en argentina, porque si es un excelente negocio quizás la vendo, hago la diferencia, y me compro otra HD allá.
No vi en internet V-rod usadas en venta en Argentina.
En enero viajo a Baires y más que seguro me hago una escapada a Rosario, quizás podamos tomarnos una Guinness...

Un saludo

Alejandro
 
Hola Alejo.

Si sigues interesado en la Custom 1200, yo tengo la que buscas.
http://www.foroharley.com/f61/sporster-xl-custom-2005-carburador-15324/

Actualmente la tengo en el Concesionario de Mataró (Barcelona) en Depósito.
Pero si te interesa verla y probarla cuando vengas a Barcelona, no tengo ningún problema en sacarla del Conce.
Y así nos podemos tomar unas Birras en el Bar del Meca.
Aunque no creo que tenga Quilmes, pero una Voll-Damm también entra de fábula.
Además te entrego todos los Accesorios Originales.
Y si lo prefieres, tienes la Opción B: Original, sin Accesorios.

Una Cerveza virtual por adelantado. :complice:
Debellator.
 
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