Cual creen que es la mejor harley que se ha fabricado y la más autentica
- Autor 51%SonofaBitch
- Fecha de inicio
El motor más bonito estéticamente el KNUCKLEHEAD:
El modelo más buscado y emblemático PANHEAD DEL 48:
El motor que más opiniones en contra y a favor tiene EL SHOVELHEAD:
AMF fabricaba tanto perchas como motores así que imaginaros los problemas de estos motores, aun así su popularidad es enorme y en manos con conocimientos mecánicos es un motor cojonudo...
El último motor clásico, hablando con un experto en la historia de la factory es el EARLYSHOVEL DEL 69, fue el último motor que se fabrico a mano, a partir de ese año se fabrican en cadena como las japonesas...
Y el mejor motor pata negra el EVOLUTION DEL 98...
Desde mi humilde opinión Harley perdió todos sus valores hace años y lo que termino de rematarlo fue la inyección, marcas como Ural o tan actuales como Headbanger, Saxon y otras han conseguido la homologación Euro 3 con carburación, sino lo ha querido Harley es porque no le ha salido de los huevos...aunque me tiréis los trastos a la cabeza Harley es una marca actualmente como otra si sabes de lo que estas hablando, fuck the factory...
unsaludo
El modelo más buscado y emblemático PANHEAD DEL 48:
El motor que más opiniones en contra y a favor tiene EL SHOVELHEAD:
AMF fabricaba tanto perchas como motores así que imaginaros los problemas de estos motores, aun así su popularidad es enorme y en manos con conocimientos mecánicos es un motor cojonudo...
El último motor clásico, hablando con un experto en la historia de la factory es el EARLYSHOVEL DEL 69, fue el último motor que se fabrico a mano, a partir de ese año se fabrican en cadena como las japonesas...
Y el mejor motor pata negra el EVOLUTION DEL 98...
Desde mi humilde opinión Harley perdió todos sus valores hace años y lo que termino de rematarlo fue la inyección, marcas como Ural o tan actuales como Headbanger, Saxon y otras han conseguido la homologación Euro 3 con carburación, sino lo ha querido Harley es porque no le ha salido de los huevos...aunque me tiréis los trastos a la cabeza Harley es una marca actualmente como otra si sabes de lo que estas hablando, fuck the factory...
unsaludo
esta es la que me impresiono esta para mi fue el comienso de mi suenoA ver, si me ciño a los parámetros q has dado: "mejor y mas autentica", no hay duda mírala abajo:
pero claro esta es mi preferida, si me saliera un genio de una lampara y me diera un deseo, ya sabes..."Long Live Panhead", avance manual, patada, carburacion,....
Birras para tod@s
UltraH
FH SUPPORTER
Polditco... para que lo disfrutes.... :complice: http://www.foroharley.com/f36/relato-veraniego-number-one-11953/#post147969
Gastamillas
Well-Known Member
El motor más bonito estéticamente el KNUCKLEHEAD:
El modelo más buscado y emblemático PANHEAD DEL 48:
El motor que más opiniones en contra y a favor tiene EL SHOVELHEAD:
AMF fabricaba tanto perchas como motores así que imaginaros los problemas de estos motores, aun así su popularidad es enorme y en manos con conocimientos mecánicos es un motor cojonudo...
El último motor clásico, hablando con un experto en la historia de la factory es el EARLYSHOVEL DEL 69, fue el último motor que se fabrico a mano, a partir de ese año se fabrican en cadena como las japonesas...
Y el mejor motor pata negra el EVOLUTION DEL 98...
Desde mi humilde opinión Harley perdió todos sus valores hace años y lo que termino de rematarlo fue la inyección, marcas como Ural o tan actuales como Headbanger, Saxon y otras han conseguido la homologación Euro 3 con carburación, sino lo ha querido Harley es porque no le ha salido de los huevos...aunque me tiréis los trastos a la cabeza Harley es una marca actualmente como otra si sabes de lo que estas hablando, fuck the factory...
unsaludo
Hola Sak. Tengo curiosidad de porque catalogas al evolution del 98 como el de pata negra y no de otros años. Es que mi burra lleva uno de este año y me ha llamado la atención este dato que has puesto.
polditco
Well-Known Member
Chumango Lopez
Well-Known Member
La hd que mas me impresiono fue una fl negra del 48 que tenia "el pereira" un amigo de mi abuelo, sonaba como un trueno o al menos me lo parecia a mis 7-8 años. La moto que mas me impresiono (y me marco la vida) fue la indian chief de mi abuelo. Recuerdo que en una oportunidad corto varilla de freno y no pudiendo parar enfilo por un muelle de carga y cayó al mar con el arriba, el viejo cayo sobre un bote y quedo con fractura de cadera y cojo de por vida. Duro el gallego.
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Chumango no me llames insensible pero deberias contarnos que paso con la indian de tu abuelo? No la dejarían ahogarse no? je enga unas birras, y si la gente de antes era más dura, ahora te muerde un perro y coges un año de baja por depresión je
Chumango Lopez
Well-Known Member
La sacaron, pero recuerdo uqe estubo arrumbada en un galpon oxidada, no se que paso con ella despues. Piensa que esto ocurrio en tierra del fuego a comienzos de los 60s, dudo que haya habido un conce en todo sudamerica. Mi abuelo volvio a las motos pero alemanas (recuerdo sach y zundap)
Chumango Lopez
Well-Known Member
Hace unos 6 años hice una oferta por una fl48 bastante entera (no funcionaba pero se veia completa, y no es una moto dificil de resturar porque es facil con tiempo y dinero conseguir las partes en usa) pero hubo una mjor oferta y la perdi.:lengua_fuera::triste::triste:.La he vistorestaurada y preciosa en un par de concentraciones aca en Santiago.
Última edición:
vgreno2000
Well-Known Member
El EVO del 98 tiene rodamiento INA y eso no es pata negra...
Creo que el EVO es el motor que hizo que la MOCO sobreviva a la crisis de AMG, y es un motor que quienes lo llevan saben de lo que hablo.
EL EVO es el motor mas copiado por otras marcas, y para mi que los EVOs de finales de los 80 y hasta el 1991 son los mejores, porque llevaban Torrington y el árbol de levas era mejor, ya que en 1992 cambiaron tanto el árbol de levas como el rodamiento del mismo.
A favor de los posteriores al 92 está el respiradero por la culata, y los que tenemos el modelo 1992 como yo, somos los pringados que o tenían ni torrington ni respiradero de culata...pero como todo en los EVO tiene fácil solución:lengua_fuera:
Creo que el EVO es el motor que hizo que la MOCO sobreviva a la crisis de AMG, y es un motor que quienes lo llevan saben de lo que hablo.
EL EVO es el motor mas copiado por otras marcas, y para mi que los EVOs de finales de los 80 y hasta el 1991 son los mejores, porque llevaban Torrington y el árbol de levas era mejor, ya que en 1992 cambiaron tanto el árbol de levas como el rodamiento del mismo.
A favor de los posteriores al 92 está el respiradero por la culata, y los que tenemos el modelo 1992 como yo, somos los pringados que o tenían ni torrington ni respiradero de culata...pero como todo en los EVO tiene fácil solución:lengua_fuera:
CROWLEY
Master Therion
El problema con las FL es que la gente las compraba solo por el chasis de doble cuna para hacerse choppers rígidas, y ya quedan muy pocas. WL aún se ven a patadas y eso que son mas antiguas, y en España es facil comprarlas ya restauradas y con papeles por unos 16.000 €.
Pero la Panhead FL está en peligro de extinción hace ya 10 años.... :ya_claro:
El Rockero
Well-Known Member
"¿Cual creen que es la mejor harley que se ha fabricado y la más autentica?"
La que te hace temblar solo por verla...
La que te para la respiración solo por pensar en ella...
La que te provoca un orgasmo espiritual solo por subirte a ella...
La que te lleva en otro universo cuando la montas...
La
La tuya...
La que te hace temblar solo por verla...
La que te para la respiración solo por pensar en ella...
La que te provoca un orgasmo espiritual solo por subirte a ella...
La que te lleva en otro universo cuando la montas...
La
La tuya...
