Ya te lo hemos explicado. Los voltajes del manual son para la batería original AGM. Si has puesto una de litio esos voltajes ya no son válidos, porque las de litio trabajan a otros voltajes diferentes. Los voltajes de trabajo de la batería dependen de la batería, no del modelo de moto en el que la pongas.
Pues no sé. Puede que lleve alguna membrana que puede que no le guste los sprays. Yo probarí priemeramente, si hay tornillo, a retocarlo.
Pues más o menos lo mismo que la tuya pero como llevo litio, no vale.
Tienes el voltaje invertido. Prueba a cambiar los bornes de la batería a ver.
Es el puño del acelerador vibrando, parece que llevo castañuelas
Y a nosotros ¿nos lo dirás?
Te falta un conector firewire. Yo no salgo sin él.
Es que el de culo es otro. Me lo dijo un amigo asiduo de la OA.
Mira aquí sale la tabla de voltajes para esta batería de litio, y no son los mismos que para las de plomo.
