Nueva batería para Street Rod XG750A

[Bugui Esponja]

(super sport detachable con cierres rápidos y todo eso. La de cartero, vaya).

Te faltan unos calcetines altos y unas gafas de sol. Los Reyes están al caer

 

[Faemino]

Te faltan unos calcetines altos y unas gafas de sol. Los Reyes están al caer

Con eso ya estoy listo para la OA!

Pues Sus Majestades de Oriente me han traido las dos motos. A ver si se estiran este año.
Aunque me da que no...

 

[Bugui Esponja]

Tener solo dos motos es muy gayers...

 

[Faemino]

Tener solo dos motos es muy gayers...

Ya me han dicho en la OA. Le pasa a mucha gente...

 

[Faemino]

Esta mañana a 3°C ha arrancado que daba gusto. Sin trincar el embrague ni seguir la liturgia para despegar los discos, como suelo hacer.
Siendo nueva es normal, claro. A ver si sigue así.
Yo ruedo poco. Cuando voy a por el pan, no aparezco rodando por media España como FX. Además tengo el ralentí bajado a 850rpms, lo que hace que el regulador de 13.3V. En marcha da 14V. Espero que sirva para cargarla del todo...

Me contesto por si a alguien le sirve:


Basically any charging system that has a DC output voltage that is between 13.9 and about 14.6 volts will work fine for a lithium battery. Some say they can take a little more or a little less than those numbers. Most regulators today are at about 14.2. To high of voltage and lithium's can overheat. To low and they won't get fully charged.

Mejor un poco bajo que freírla. De hecho están vendiendo reguladores específicos para litio que no suben de 14.2V.


Estado de carga de la bat de litio según tensión:

 

[Bugui Esponja]

Me contesto por si a alguien le sirve:


Basically any charging system that has a DC output voltage that is between 13.9 and about 14.6 volts will work fine for a lithium battery. Some say they can take a little more or a little less than those numbers. Most regulators today are at about 14.2. To high of voltage and lithium's can overheat. To low and they won't get fully charged.

Mejor un poco bajo que freírla. De hecho están vendiendo reguladores específicos para litio que no suben de 14.2V.


Estado de carga de la bat de litio según tensión:
Ver el archivo adjunto 83173

Precisamente un colega de aquí me comentó que parecía que cargaba bajo. Lleva la Mini parte cigüeñales. Ahora lo entiendo

 

[FXSTC95]

Precisamente un colega de aquí me comentó que parecía que cargaba bajo. Lleva la Mini parte cigüeñales. Ahora lo entiendo

Yo probaría con otro regulador.

 

[Bugui Esponja]

Le pusieron nuevo el regulador y el stator.
Hasta ahora no había tenido problema.
Tampoco ahora. La moto le arranca bien. Lleva el monitor de batería y por eso vió el dato

 

[FXSTC95]

Pues no me cuadra que al ralentí dé menos tensión que acelerada. Yo mediría con un tester a ver si marca lo mismo.
Si el regulador va bien.....y quizás con otra batería, aunque sea de coche para probar.
De todas formas, mi voltímetro anal-ógico no lo veo acercarse al 14. Y la batería responde perfectamente.
Pero me extraña que acelerando saque menos voltios.

Edito: la primera frase no es correcta, (me lo advirtió Faemino) quería decir: Pues no me cuadra que acelerada dé menos tensión que al ralentí.

 

[Bugui Esponja]

Pues no me cuadra que al ralentí dé menos tensión que acelerada. Yo mediría con un tester a ver si marca lo mismo.
Si el regulador va bien.....y quizás con otra batería, aunque sea de coche para probar.
De todas formas, mi voltímetro anal-ógico no lo veo acercarse al 14. Y la batería responde perfectamente.
Pero me extraña que acelerando saque menos voltios.

Será de los nuevos esos que no suben tanto para las baterías de litio

 

[FXSTC95]

Será de los nuevos esos que no suben tanto para las baterías de litio

De todas formas, probaría con una de plomo a ver. La curiosidad me puede.

 

[Faemino]

Pues no me cuadra que al ralentí dé menos tensión que acelerada.

Aldrebes, you meant, right?

 

[Faemino]

Será de los nuevos esos que no suben tanto para las baterías de litio

13.4 es muy poco de todas formas

 

[Bugui Esponja]

Pos le va

 

[FXSTC95]

Aldrebes, you meant, right?

Eso. Al revés. No es normal que al ralentí saque más tensión que acelerada.
Gracias Faemino.

 

[Bugui Esponja]

Yo le he dicho que se cambie de moto.

 

[Faemino]

Los reguladores esos específicos para litio dan sobre 14V.
Estos de antigravity por ejemplo 14 +- 0.2:

Lithium Ion Battery Compatible Rectifier Regulator 14-100

Antigravity Batteries (UK) supplies the lightest, smallest and most POWERFUL lithium Ion motorsports batteries and Battery Jump Start Packs available.

www.antigravitybatteries-uk.co.uk

 

[Faemino]

Mi regulador da 14V acelerado, pero tengo la sospecha de que estos años con el ralentí a 850rpm le están afectando (aún así merece la pena).
Si es así, ahora le viene bien a la bat de litio, pero veremos si se sigue degradando.
De todas formas tengo que medirlo con el Fluke, pq no se qué precisión tendrá el voltímetro USB chino que tengo instalado:

 

[Faemino]

Esta mañana a 3°C ha arrancado que daba gusto. Sin trincar el embrague ni seguir la liturgia para despegar los discos, como suelo hacer.
Siendo nueva es normal, claro. A ver si sigue así.
Yo ruedo poco. Cuando voy a por el pan, no aparezco rodando por media España como FX. Además tengo el ralentí bajado a 850rpms, lo que hace que el regulador de 13.3V. En marcha da 14V. Espero que sirva para cargarla del todo...

Después de 10 días fuera sin tocar la moto y con temperatura más bien fresca, arrancó sin titubeos a la primera.
Gloria bendita

La dejé con 3.3V y seguía en 3.3V, a pesar de la alarma vampiro

 

[FXSTC95]

Después de 10 días fuera sin tocar la moto y con temperatura más bien fresca, arrancó sin titubeos a la primera.
Gloria bendita

Di la verdad, ¿no te da seguridad y calma letal notar que tocas el botón y aquello se pone a girar como si no hubiera un mañana?
Para mí eso no tiene precio.
Ir a dar una vuelta y no estar seguro de si querrá arrancar o no, eso no es bueno para un cuerpo esculpido como el mío.