Pues no guardes la AVON demasiado tiempo que también se caduca aunque no esté montada.
En lugar fresco y seco sin que les dé el Sol aguantan muchos años sin ningún deterioro, los problemas vienen de las malas condiciones del almacenamiento.
Es una putada, pero como se han puesto realmente al rojo ya no puedes estar seguro de que el temple de los metales sea el adecuado, lo mismo le pones los cojinetes nuevos y a funcionar sin problemas o lo mismo no se queda tan bien.
Cuando se cambian las ruedas se engrasa todo, y los rodamientos aguantan más. Al no haber cambiado las ruedas nunca, esos rodamientos hace una década que están funcionando secos.
Ya van dos con lo de engrasar cojinetes, pero los cojinetes están sellados, uno hasta ha hablado de quitar el sello, pero yo no lo veo, si le pones grasa al cojinete por fuera del sello es como si se la cascas a un muerto, y si levantas el sello yo veo más mal que bien.
No he dicho engrasar rodamientos. Los rodamientos en si no se pueden engrasar y quitar el sello para engrasarlos mejor no hacerlo, es mejor poner unos nuevos, que no valen tanto. Lo que hay hacer es engrasar todo el sistema del eje, las fricciones se reducen y los rodamientos sufren menos.
No, si lo decía por el otro que quita el sello y los engrasa, el eje es solidario con la pista interior, la grasa lo que hace es que no se oxide y te cueste un mundo sacar el eje.
Es bastante sencillo, con el manual de taller lo haces en una mañana. Lo único complicado, o más bien delicado, es dar el apriete correcto.
Y el color que se le ha quedado es bien exclusivo
Es un color extra de la jarlyn.
Para que sea fácil entenderlo. No le vas a quitar el sello porque los jod...s. Si con el uso y el tiempo le entra agua y suciedad y se desgasta la grasa, si le pones grasa a su alrededor le proteges y si entra algo que sea grasa.
