Discrepo.
La 883 es la auténtica y mítica Sportster.
Lo que haces con una lo haces con la otra.
Son 53cv contra 67 CV.
La 883 con un buen Stage 1 se pone en unos 60cv y lo que les falla a las 2 es no tener 6ª marcha, aunque con 53 ya vas al fin del mundo.
A mí 883 a parte del stage le he puesto la polea delantera de 2 dientes más y se nota, baja unas 400 rpm.
En 5 ya no tienes necesidad de buscar una marcha más y el consumo a bajado a 4.2l en configuración viaje con dos personas. Cuando viajo busco ir agusto y no gastar demasiado combustible, que no lo regalan. El último viaje que hicimos paraba a llenar como siempre cada 150km y me sorprendía metiendo 5€ o menos.
Si necesitas más ni una 1200 ni una 883, te tienes que ir a un motor TC 88 o superior.
En mi opinión lo que haces con una lo haces con la otra la diferencia final es mínima, las dos no tienen protección aerodinámica y hoy en día no se puede superar los límites de velocidad como antaño.
Por carretera de montaña el límite lo pone el que la lleva, no la cilindrada y si quieres hacer curvas, mejor una motocicleta más deportiva. La Sporty tiene límites de chasis y suspensión.
Solo compraría una 1200 si me saliera por lo mismo que una 883.
Suerte con la elección
La 883 se hizo "mítica" porque fue la gama de entrada. Si no recuerdo mal, la llegaron a vender nueva por 9k o poco más. Y poco a poco fue subiendo hasta que en 2020 las vendían por más de 10k. Fue lo que más vendieron, lógicamente eso hizo que se volviese mítica.
Todo el que era poco pudiente o podía lo justo, se pillaba la 883. Y los que pillaban la 1200 eran los que querían una Sportster y eran más pudientes. Que esta le saca casi 1 tercio de cilindrada a la otra, eso es mucho.
Si la 883 va bien con el Stage 1, imagina la 1200 en las mismas condiciones.
Es verdad que solo tiene hasta la 5ª marcha. Eso no me gusta nada. Hasta la Rod tiene 6.
Yo tuve la oportunidad de pillarme una 883 y preferí la Rod. Porque la 1200 era demasiada moto para "empezar".
A mi si me ponen una 1200 (depende de cual) y una iron 883, y me dicen que vale 2000€ más la primera que la segunda, elijo la 1200. Lo pago encantado. Siempre hablando de condiciones iguales: mismos kms, estado, etc.
También pensaba q el consumo sería menor q en la mía, pero veo q no es así.
Una Harley no es para hacer consumos. Hasta donde yo sé, todas hacen mínimo 4l/100kms, a menos que le hayan toqueteado mucho las admisiones y demás.
En consumos, las buenas son las honda. Mi padre tiene una NC750X que la media de consumo es 1.8l/100kms, alucinante jajajaja.
54Ci
