Embrague duro, imposible de ajustar y moto que se mueve al arrancar en punto muerto.

Ya está el tornillo del cambio "reparado". Lo pongo entre comillas porque he repasado la rosca con el macho, le he dado unas vueltas de teflón al tornillo y parece que rosca bien y firme. Lo he apretado a 20 n.m y ahora la dejaré en reposo 24 horas, a ver si gotea. Si va bien, el paso siguiente es salir a rodar y comprobar que no hay fugas con la valvulina calentita.
 
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