Alhambra66
Well-Known Member
Espero no equivocarme. Ante la alternativa BMW
Harley Davidson vs BMW
- Autor Alhambra66
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BAD NEWS
Well-Known Member
Bueno. Los de mi "Especie" tenemos un dicho, "Si dudas, mejor estate quieto."
Alhambra66
Well-Known Member
Dudo por una razón personal, me cuesta manejar un embrague duro.... Y en la resolución de ese problema estoy,
davicico
FH SUPPORTER
El embrague de las Harley actuales es relativamente más suave que en las antiguas como la mía, que si que está bastante más duro. Además, cuando tengo la Harley de algún compi al alcance, no puedo evitar ir a tirar de su embrague para comparar, ya lo hago instintivamente y normalmente gano yo :cachondon:. De todas formas, al final te acostumbras.
¿El embrague de las que estuviste viendo en el conce los encontraste muy endurecidos?
Otra cosa es que tengas algún problema físico, si es eso, ya no me meto :timido:
Alhambra66
Well-Known Member
Si, es por un problema físico en la mano izquierda, con embragues blandos me manejo. En BMW el embrague es de mantequilla...
De todas formas estoy viendo alternativas que mejoran la suavidad..
De todas formas estoy viendo alternativas que mejoran la suavidad..
Ruedamillas
Well-Known Member
Yo cuando a la mía le cambie el cable del embrague por el de harley diamondback, la suavidad mejoro un huevo.
Por mi propia experiencia BMW para correr, frenar, ir estable y seguro y Harley para disfrutar del paisaje, de su estética y sonido y para pasear
Dinámicamente no hay comparación, la Harley es netamente inferior en todo aunque en mi caso disfruto mucho mas cada vez que paseo con la Heritage frente a una GS 1200 que es con diferencia la moto mas completa y polivalente que he tenido en mi vida, y voy por más de 20 motos
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Dinámicamente no hay comparación, la Harley es netamente inferior en todo aunque en mi caso disfruto mucho mas cada vez que paseo con la Heritage frente a una GS 1200 que es con diferencia la moto mas completa y polivalente que he tenido en mi vida, y voy por más de 20 motos
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Victarion
FH SUPPORTER
La misma Slim custa en USA 200, repito 200 euros más que una Fat Bob, y aquí cuesta 2500 euros más. Las únicas explicaciones que se me ocurren son dos: que la legislación europea sobre chasis softail sea más dura, o que los americanos nos vean con cara de tontos :me_pregunto_que_ocu
FortyEight
Well-Known Member
Yo tengo una 48 camino de 5 años van ya y encantado, cuando quiero rutear mas la pongo un depósito de 3,3 galones y al menos tengo para 180 km.
Compre una BMW K100 (tiene 26 años nada mas) el año pasado para salir con mi chica (no me gusta nada la Sportster con 2 personas) y va de coña, comoda, dócil, rutera para ir relajados. Muy contento también, aun conceptos diferentes. Curiosidad, frena mas esta. Supongo que En unos años la acabaré cambiando por una road king o una street glide.
Compre una BMW K100 (tiene 26 años nada mas) el año pasado para salir con mi chica (no me gusta nada la Sportster con 2 personas) y va de coña, comoda, dócil, rutera para ir relajados. Muy contento también, aun conceptos diferentes. Curiosidad, frena mas esta. Supongo que En unos años la acabaré cambiando por una road king o una street glide.
oli124
Well-Known Member
La única explicación es que aquí la marca piensa que nos puede sacar esa pasta por esa moto. La sitúa en un segmento, y pide precio acorde a él. Vamos es como las pastillas del Sovaldi (el medicamento de la Hepatitis C), en España vale 60000€ el tratamiento y en Egipto 700€. Por qué? En palabras de su ex gerente, en cada país lo que se pueda sacar.
Ciro
Well-Known Member
Se puede decir más alto pero no más claro.
Al margen del comentario del compañero y en relación a la comparativa de este hilo, sólo puedo decir, que algún día me gustaría que mi SB y mi vespino tuvieran otra hermana, concretamente una BMW cómo la de Victarion