Ya se pueden homologar rigidos!!!

[soter]

Bueno bueno, veo que el tema esta interesante. Deciros que la homologación hay que hacerla con asiento de muelles no con una tabla en el culo. Hoy existen asientos hidráulicos que es como ir sentado en tu softail o cualquier otro modelo. Para mi un rígido es algo pendiente ya que desde que estoy en este mundo ,es mi sueño, y como dice el compañero hay que ser consciente de lo que tienes entre las piernas
Yo piloto una sportster de 3,20 mtr y para muchos sera una locura , pero para mi todo un gozo. Y es lo que mas me gusta, la diversidad!!!
Saludos y birras

 

[Texas Rider]

"En aquellos tiempos las motos se construían sobre bastidores rígidos que vibraban cuando se conducía. Al pasar por encima de resaltos o baches no había nada que amortiguara el golpe. Esa vibración constante hacía que muchas de las piezas se aflojaran y se cayeran, a veces mientras se conducía, y había que estar reapretando las tuercas continuamente para mantenerlas en condiciones. Tío, íbamos de Oakland a Nueva York en esas motos sin amortiguación trasera, que botaban tanto que ir a noventa por hora era toda una hazaña. Una hora después de bajarte de la moto aún seguías entumecido y con sensación de hormigueo por la vibración. Se tenía suerte si se hacían quinientos o seiscientos kilómetros al día. El otro gran problema es que cada setenta más o menos teníamos que repostar, pues aquellas motos antiguas con depósitos pequeños no podían hacer más de cien seguidos. Ahora en una Harley FXRT con motor sobre tacos de caucho y depósito grande, no solo se conduce con más comodidad, sino que con pocas paradas en gasolineras se pueden recorrer novecientos o mil kilómetros sin despeinarse"

-Ralph "Sonny" Barger, fundador del capítulo de Oakland de los Hell's Angels Motorcycle Club en su libro "Ángel del Infierno"

 

[davicico]

"En aquellos tiempos las motos se construían sobre bastidores rígidos que vibraban cuando se conducía. Al pasar por encima de resaltos o baches no había nada que amortiguara el golpe. Esa vibración constante hacía que muchas de las piezas se aflojaran y se cayeran, a veces mientras se conducía, y había que estar reapretando las tuercas continuamente para mantenerlas en condiciones. Tío, íbamos de Oakland a Nueva York en esas motos sin amortiguación trasera, que botaban tanto que ir a noventa por hora era toda una hazaña. Una hora después de bajarte de la moto aún seguías entumecido y con sensación de hormigueo por la vibración. Se tenía suerte si se hacían quinientos o seiscientos kilómetros al día. El otro gran problema es que cada setenta más o menos teníamos que repostar, pues aquellas motos antiguas con depósitos pequeños no podían hacer más de cien seguidos. Ahora en una Harley FXRT con motor sobre tacos de caucho y depósito grande, no solo se conduce con más comodidad, sino que con pocas paradas en gasolineras se pueden recorrer novecientos o mil kilómetros sin despeinarse"

-Ralph "Sonny" Barger, fundador del capítulo de Oakland de los Hell's Angels Motorcycle Club en su libro "Ángel del Infierno"

Buena cita :complice: envidia sana que me da, algo que no creo que vaya a vivir, en fin, vivimos en otros tiempos

 

[srx]

Yo llevo un motor evolution 1340 en chasis rígido sin silent blocks, lo que para algunos puede ser incomodo para otros solo es molesto, quizás por que algunas personas tengamos mas capacidad de sufrimiento, por ejemplo yo corro en bici de montaña largas distancias he hecho carreras de mas de 10 horas en bicicleta rígida solo con amortiguador delantero así que lo de conducir mi moto no me parece tan sufrido, puedo estar horas conduciendo solo parando para repostar y no cambio la comodidad de los amortiguadores por las sensaciones de mi hierro, por lo menos mientras mi cuerpo lo aguante.

 

[Bugui Esponja]

Yo llevo un motor evolution 1340 en chasis rígido sin silent blocks, lo que para algunos puede ser incomodo para otros solo es molesto, quizás por que algunas personas tengamos mas capacidad de sufrimiento, por ejemplo yo corro en bici de montaña largas distancias he hecho carreras de mas de 10 horas en bicicleta rígida solo con amortiguador delantero así que lo de conducir mi moto no me parece tan sufrido, puedo estar horas conduciendo solo parando para repostar y no cambio la comodidad de los amortiguadores por las sensaciones de mi hierro, por lo menos mientras mi cuerpo lo aguante.

Yo voy casi igual que tu. Bici de montaña de 26" rígida total delante y detrás.
Rutas de más de 100km y sin problemas.
En la moto no.
Birras

 

[davicico]

Yo voy casi igual que tu. Bici de montaña de 26" rígida total delante y detrás.
Ver el archivo adjunto 55875
Rutas de más de 100km y sin problemas.
En la moto no.
Birras

Joder, yo de bicicletas entiendo menos que un cirujano de petardos... pero las MTB que tengo en casa son de chasis rígido también, BH Corona creo que son... y la suspensión delantera está más dura que los neumáticos, que son los de origen todavía artiendose_de_risa

Algo incómodas... pero más que por no llevar suspensión detrás (que también) es por el sillín, que no tengo uno hecho a medida y se me acaba resintiendo el culete más de la cuenta :cachondon: